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このまえのTAKATAで幾つか課題が見つかりましたが
クルマ的なところではLSDに問題発生。

いままで内輪が空転したことはなかったのですが
今回、午後から空転しだしました。。。

立ち上がりから積極的に踏んでいった結果なわけですが
ZⅡになって横Gが増えて内輪の加重が減ったと思われます。
（いままでのタイヤでは踏みすぎてもオーバーがでるだけだったのですが・・・）

横Gが収まってから踏んでいけば問題ないですが
タイムに響くな～。乗り方でどうにかできるんか？？


あと、タイムが良くなってきて顕著になったのが
3コーナーから4コーナーまでの区間で結構レブにあたる。
もともと、ここが一番ギア比があってない区間ですが。

たぶんベスト出したLAPだと思うんですが
4コーナーのはるか手前でレブに当たり続ける状態もありました・・・

63秒台狙うとなると、この区間は3速かな～となるんですが
すぐに4コーナーで2速に落とすので、うまみが無い様な・・・。
やっぱり3コーナーは3速で回れるように頑張る感じ？
（HRエンジンなら問題ないだろうな・・・たぶんorz）


先に書いたLSDの件もあるので
ファイナル交換も視野に入ってきますが
いかんせん、タイムが安定してないので
ドライバー的にファイナル交換は様子見かな。。。
あんまりクルマを変えちゃうと腕が上がったのか
クルマが良くなったのか分からなくなるのでｗ


とりあえず、夏に64秒、冬に63秒がターゲットタイムでしょうか？

今日、久々にTAKATAサーキットを走ってきました。

世間的にはまだ平日なので、人が少ないだろうと踏んでいきました。

予想通り10台弱くらいでした。

予想外だったのはseiunさんや白FCの方が居られたこと。
お～seiunさんのZ33だ～。
（やっぱり中期以降がかっこいいな。。。）

前回3月くらいにZⅡをはめて、3速ホールドの様子見で65秒中でてたので
今回は、キャンバーも付いて、2速解禁で、ドライバーの軽量化もしたので、
目指せ63秒台だったのですが・・・

午前中はタイムが伸びず65秒台をウロウロ・・・

気温も高いので、それを考えれば実質ベスト更新と
プラス思考の現実逃避で午前終了orz


午後は2台だけになったので
のんびりクーリングをはさみながらあれこれトライ。

まず、3コーナーとすり鉢を3速で曲がるのをトライ。
2速でいくと結構高回転でいくので、
3速のままのほうがギアチェンジのロスが少なくて
ギリギリ3速の守備範囲に入りそうでした。が、
タイムは伸びず。。。
結局、今日は2速で行きました。

お次はラインの修正。
今まで4コーナーはボトムスピードを意識しすぎて
思いっきりアウトからイン、ミドル、と走ってましたが、
人間のクーリング中にコース図を見ていて
やっぱり遠回りだなと・・・。

なので、3コーナーをイン気味で抜けて、
そこから、4コーナーのイン側をまっすぐ目指して走る感じに変更。
ぱっと見はインインミドルで鋭角なターンになってしまいますが
たぶんラインだけ見ればオーソドックスな楕円に近いはず！

あとは、コーナーを丁寧に小さく最短で回ることを意識して走行。

すると65秒1が出るようになりました。

65秒は切りたかったので
seiunさんが言っておられた「クルマを斜め前に滑らす」をトライ。
あと、「後輪で曲げる」もトライ。


・・・

結果的に4輪全部滑った＼(^o^)／



でも、ZⅡの限界挙動がわかったので
わりと攻めれるようになりました。

あと、滑り出しても意外と前へ進んでいくので
低速の連続エス字あたりは、わずかに後輪すべり気味で曲げていくのを
意識して、そのまま全開に移行して立ち上がるの意識しました。

そのけっか30週目に64秒台にギリ到達ｗ64秒995ｗ

残り時間少なかったので
クーリングをはさんでアタック続行。

でも、タイヤが冷え切らず露骨に滑るようになって
ブレーキの感触も若干ゆるくなったので終了。。。

まぁ64秒台入ったからいっかな～
と思って、モニター見ると
ベストが64秒636。

え？

はじめは隣のシビックの人が更新してきたのかと思いましたが
やっぱり自分でした。

走ってるときはまったく気づいてなかった上に
後か思い出そうとしても思い出せない謎LAP。ｗ

前後のLAPはよく覚えてるんですが
肝心の36周目をどう走ったかまったくわからないorz

大きなミスしてなくて記憶にないのか
夢中で走ったのか・・・？

でも、0.3もポンと早くなるということは
まだまだムラのある走りということでしょう。
練習が足りませぬ。。。




とりあえず夏に64秒中盤が出たので
涼しいときなら63秒台に入るかな？
TAKATAのZ33ランキング的にTOP3狙えちゃ・・・
いや何でもありません。ｗ


ただ、課題もかなり出たので
それはまた後日。。。

タイヤをスタッドレスタイヤに戻しました。

今日のタイヤ交換は予定通りだったとはいえ、
走行会が中止になったうえに雪が溶けてから
スタッドレスを着けるとあってはやる気も出ず。。。orz

で

タイヤ交換だけではあれなので
前側の車高を12ｍｍくらい落としました。

車検の時に上げすぎた分を戻すのと、
ZⅡにして後輪が小さくなった分にあわせる為です。

久しぶりにやりましたが
固着して無くよかったです。


ゲームみたいにボタン一つで
タイヤとかセッティングが変えれると
楽なんですけどね～（爆

天気予報どおり雪になりました。。。

今日は待ちに待ったレブスピード走行会でしたが、
積雪のため中止になってしまいました。
よりにもよって今日雪が降るとはorz

朝4時起きして、情報集めたりしてたので眠いです。


そんでもって、
現状夏タイヤ仕様のため、買い物に行けませんｗ

備蓄食料はカップ焼きそば2個。。。ｗ
飲み物は、寮の自販機or水道水。

普段ならスタッドレスなので、
問題ないんですが。。。

急な思いつきですが
TAKATAに昼から行って来ました。

岡山のレブスピード走行会が予想以上に早かったので
早めにZⅡの味見をしたかったので・・・ｗ

とりあえず、買ってから一回も使わず倉庫に寝ていたので
しばらく80秒から70秒後半で軽く流しながら様子見しました。
路面がセミウエットでしたが、このときからすでに古いタイヤを
上回りそうな勢いでしたｗ

2時過ぎくらいに路面が乾いてきましたが
半年振りの走行だったので人間も入念に熱入れｗ
VDCを入れっぱなしで走行。70秒くらいでだらだら周回。

そして、路面が8割がた乾き、他の人がタイムを出し始めたので
軽めに一発アタック。（体力的に連続アタックは無理でしたorz）
そしたらﾎﾟﾝと66秒代前半。かなり軽めに走って一気に2秒早くなるｗ

タイヤのグリップが大幅向上したのもありますが、駆動輪が一回り小さくなったので
若干ローギアードになったのも効いたかもしれません。
でもって、案の定、今まで2速で回ってた新コース入り口を3速で回ることになりました。
ギアチェンジのロスを考えると2速のほうが速そうですが、
レブにかなり当たるのでエンジン的に不安で。。。

とりあえずベスト更新して満足したので、
新コース入り口3速を練習した後、ダラダラ流しながら周回ｗ
人が少ない時のTAKATAだからできるのびのび走行。

そして、最後は、なんとなく3速ホールドで遊んでました。
アクセル、ブレーキ、ハンドリングに集中できましたし、
下からトルクが太いZなので意外と普通に走れました。

と言うか、3速ホールドで今日のベスト65秒真ん中がでましたｗｗ

2速で滑る寸前で走るくらいならショートシフトして
3速べた踏みのほうが楽で安定するかもしれないですね～
一発タイムはでなくて、スキルも退化しそうですがｗ

とりあえず今後はアライメントをしっかりとって、
その後63秒台狙いで行きます。