タイヤ その２。

5,500kmです...
画像じゃ分かりにくいですけどフロントは偏摩耗してますね！
一番減っているところが、かなりピンチです。





一般の車両では超低速でハンドルを切る際に左右のタイヤの回転円の半径が異なり、トォーをつけたり切角が異なるようにセッティングしますが、C43のＦサスはアンチ・アッカーマン・ジャントゥ・ジオメトリを採用してて、Ｆタイヤが減りやすいようです。

低速＆低温でゴリゴリ鳴るのは回転円半径の異なる両サイドのタイヤが滑っているためで、この繰り返しが前輪の摩耗に繋がっているのかな！？
C43を選んだ以上、宿命です！(-｡-;

純正のContiSportContact™ 5 Pは、乗り心地悪いし、うるさいし...
よく我慢したな！って感じです。

先日、タイヤの話題（ブログ）の際に、乗り心地・静粛性・耐摩耗性３拍子揃っているという『ContExtremeContact DWS06』を薦められ、激しい走りもあまりしないのでちょっと惹かれましたが、やはり、ミシュランにしようと思います。

メルセデス承認タイヤ（MO,MO1,MOE）じゃないとDラーによっては車検入庫を断られるケースがあるとの話を聞いたので、心配して、私のお世話になっている厳しいDラーに聞いたところ、セーフ！w

しかし、そのミシュラン...、品薄気味で、入荷が12月下旬になるとか。
正規品を３箇所で見積もりましたが、＋８、＋３と価格がバラバラで、結局、安さが魅力の老舗のタイヤショップに予約を入れました。

年内に交換出来たらラッキー！