八千穂レイク

アライモータースポーツ主催の、八千穂レイク氷上走行会に参加しました。

13日の午前3時過ぎに、家から出発しました。
凍結していた為、車に乗るとき、滑ってコケました。
出だしから、何かヤナ予感。

山梨の河口湖町を通過すると、他の車は超スロー
「凍結しているから、皆、慎重なんだ？」と思い
自分もスロー走行。
前の信号が黄色になったので、ブレーキをかける。
予想では、赤信号になる時までには、停止線で止まるはず！？
？？？
しかし予想以上に車は滑る
さらに強くブレーキを踏むが、ABSが利き、車を強く振動する。
えっ？？？止まらない！
交差点の真ん中まで滑る。
仕方無く、アクセルを踏み、交差点を脱出。
車が来なて助かった。


双葉SAで30分ほど仮眠
トイレのエアー・タオルは冷風。この時期は温風にして欲しいな、、、

八千穂レイクに到着
前日の雪のおかげで、コース・コンデションは良い感じ。
中古で購入した、ラリースタッドレスに交換。
ありゃ？ジャキアップ・ポイントを間違えたのか？氷の為か？シーザスジャッキがこけちゃって、
スタッフの方に助けていただきました。
ある方から、「新雪ならラリースタッドレスはいいよ。」とコメントを頂いたのですが、今日はラリースタッドレスが効果有りそう。

例年と違うコース作りの為か、ラリースタッドレスの為かは不明ですが、
雪の壁に衝突した時は、救出される事無く、今年は自力で脱出できました。

毎回、曲がりきれず突っ込んでしまうコーナーと、
ゆっくりですが、奇麗に曲がって行くコーナーがあります。
スローでもいいから、全てを奇麗にドリフトしたいんだけどね、、、、

銀GDBさんから、「空気圧を1.9まで下げると、良いみたい」との情報をいただく。
標準のタイヤサイズは205/50R16で、空気圧はフロント2.3。でもこれは195/65R15。
WRカーを見ると、細いスパイクタイヤ。
すると素人考えでは、細いタイヤなら、空気圧を高めの方が良いのでは？と思うが、、、、
試しに2.0まで下げてみた。すると、今までよりは、気持ちスライドするみたい。


12時にロッジ八ヶ嶺で昼食。
湖(走行会会場)でも、ロッヂでも、携帯電話は普通。
ロッジ八ヶ嶺から湖に戻ろうとした時に着信音。
会場に戻り、携帯電話を確認すると、自宅から留守電。
道路に出て何度も何度も、電話をかけ直し、ようやく繋がると
「6時から町内会の役員会議だから。早く帰って来て！」
「そういう事は、前もって行って欲しいよね」とか文句を家族に言っても仕方無く
大急ぎで帰り支度
走行会の後、温泉に入って、ゆっくり帰ろうと思っていたけど、
不完全燃焼の一日でした。

家を出るとき、滑ってコケたのは、この前触れだったのか、、、、