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月初めに入手したチーターですが、ボールバルブが硬くてシリコンスプレー等で
潤滑させてましたが、交換することに。
で、ノズルを取り外し分解します。


同じ1,1/2インチのフルボアのボールバルブ


何とかオリジナルの黄色のレバーが付けたくて、ヤスリ等で加工

無事完成
レバーも軽くなり作業性も良くなりました
あとは本体がキズだらけなんで、そのうち塗装したいです

1月の終わりにペダル廻りのエアーを直しました、また漏れが酷くなって来たので
バラシしてます

今回は作業性を重視してモーターを外し、ビードブレカーのシリンダーを外し、ペダルセットごと取り出しての作業です


ボケてますが、ビードシリンダー用のエアー切り替えバルブが原因でしたので
分解してます
Oリングが痩せていて、内径が拡大している物が有ります


予め用意していたOリング
全6個を新品に交換　


組込み完了後、ペダルセット全体を清掃
キレイになりました

エアーチューブを仮組みしてエアー漏れと動作をチェック
OK!!

組み込む前に、内部も清掃


全て組み付け後、動作、エアー漏れを再度チェックして
完了

やはり、ペダル廻りは色々と外して、ペダルセットごと外した方が
結果、早く出来ることを実感しました
それでも大変ですが....。

何度もバラシしてるので、エアー配管に印をつけなくでも
場所が分かるようになりました(^^);;