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先日　2度目の12ヶ月点検をしてもらいました♬
その時の代車が写真の　218i グランクーペ？です。
エンジンは、3気筒の1.5ターボ　ガソリン車のFFです。
世代が新しくなってるので、内装&電子装備は、
かなり便利になってますね♫
想像以上に使いやすそうです。
エンジンは、さすがBMW そつなくと言うか、上手にまとめてるなぁとは思いましたが…
やっぱり、FFなのと、3気筒の荒々しさがわかっちゃいますね(^_^;)
(ミニの3気筒とは、同じエンジン？と思うほど印象は、良かったけど)
私的には、最後のFRの118dにしといて良かった　です。
電子装備は、貧弱ですけどね。

それと、本日　前々から試乗を頼んでいた直6 3Lディーゼルターボの車が来たと連絡があったので、
乗ってきました！(写真は有りません)
X7 35dです。(とても買えませんが(^_^;)
しかし、流石の3Lディーゼルターボ　2t超えの重いボディとは思えない程軽々と加速させていきます。
おまけに6気筒なので、振動も少なく超静かです。
ただ、やっぱり重いのか、チューニングなのか、
コンフォートをスポーツモードに変更しても爆発的な加速には至らなかったです。(T_T)
これが、X3 M40dだったら、かなり軽くなるし、
更に過激なチューニングになってるとのことで、
期待通りの加速が味わえたんでしょうね！
ただ、X3 M40dの試乗車は無いってのことで、
仕方ないですね。
また、X3 M40dのリセールバリューは非常に高いので、通常の20dよりかなり高いけど、お買い得感がありますよって言ってましたね♪
まぁ、そんなお金は無いから、あくまでも妄想だけですけどね。

最後に、3シリーズのハイパフォーマンス2Lの
330iって、廃番になってたんですね！
318iが評判の悪い1.5ターボではなく、2Lターボのデチューン版にしたので、
2Lのエンジンで3ラインナップはさすがにおかしいってことになったのかなぁ？
あのハイパフォーマンス2Lエンジンは、結構良かったので残念です。