ひなり＠3年17組のブログ一覧

　


ツアープレーヤーが求めた、新しいスタイルのユーティリティウッド


　
現在、ツアーでは各プレーヤーの飛距離が大幅に上昇。それに伴い、バッグに入れるクラブの選択にも、さまざまな可能性を探る動きが出てきています。キャロウェイでは、より遠い距離からピンポイントで狙っていける性能を提供するべく、新たな開発に着手。ユーティリティよりボールが上がって距離を稼げる一方、フェアウェイウッド以上の優れた操作性までも有する、新しいスタイルのユーティリティウッド、「APEX UW」を完成させました。生み出されたラージヘッドには、飛びの最新テクノロジーを満載。内部のフェース寄りにMIMタングステンウェイトを搭載して低・浅重心化したことで、より安定した弾道、スピン量を得ることも可能となっています。これまでなかったカテゴリーの誕生。14本の顔ぶれは、ここから大きく変わっていくのかもしれません。

APEX UWは、2022年1月14日発売開始予定です。


Features &
Benefits

フェアウェイウッドとユーティリティの良さを掛け合わせたクラブ
「APEX UW」は、ツアーからの要望を受けて、UWという名前のとおり、フェアウェイウッドとユーティリティを掛け合わせたようなクラブとして開発されました。一般的に、フェアウェイウッドとユーティリティを比較すると、打ち出し角とスピン量はフェアウェイウッドのほうが上である一方、操作性はユーティリティのほうが優れています。「APEX UW」は両者の良いところを組み合わせたようなクラブとなっており、フェアウェイウッドよりも弾道の高さが抑えられ、スピン量は少なく、かつユーティリティに近い操作性も併せ持っています。ラインアップは、ロフト17度、19度、21度の3種類となっています。

ラージヘッドにFLASHフェースSS21、フェースカップ構造を採用
ヘッドは、まさにフェアウェイウッドとユーティリティの中間のような形状で、大きなサイズとなっています。フェースにはもちろん、このモデル用で、かつ番手別にAIが設計したFLASHフェースSS21を採用しています。また、この最新フェースは、高強度のフォージドC300マレージング鋼でつくられたフェースカップ構造となっています。軽量、かつ薄肉化がなされており、FLASHフェースSS21とともに驚異的なボールスピード、広い高初速エリア、スピンの最適化などを実現しています。

フェースを最大限にたわませるJAILBREAK AI ベロシティブレード
フェースの裏側には、JAILBREAK AI ベロシティブレード テクノロジーが搭載されています。ボディの剛性を最適にしつつ、よりフェースがたわみやすくなるよう、AIが「APEX UW」専用に設計しており、FLASHフェースSS21などとともに、ボール初速の最大化を実現しています。

タングステンウェイトで、低・浅重心設計
「APEX UW」は、ソールに約7gのスクリューウェイトを装着しているだけでなく、複雑な形状を高い精度で製造できるMIMという成型法でつくられたタングステンウェイト（約18g）も、ヘッド内部前方に搭載しています。これにより、「APEX UW」のヘッドは低・浅重心化されており、打ち出し角の最適化や、フェースのどの部分で打っても安定したスピン量が得られる性能を実現しています。







関連情報URL : https://cmp.callawaygolf.com

　　
　　　　 　
Driver: BALDO CORSA PERFORMANCE 438H (10 degrees)
Shaft: TENSEI™ Pro White 1K 50 (S)／45.25 inches／266cpm／309.1g／D1.2

　　
　
　　　　　　
3 Wood: BALDO CORSA (15 degrees)(8.1g front, 4.1g back weight)
Shaft: Fujikura VENTUS BLUE 6 (S)／43.50 inches (tipped 0.5 inches)／264cpm／326.1g／D1.9




　　
5 Wood: Callaway BBA 815 (18 degrees)(8.8g front, 28.9g back weight)
Shaft: Fujikura VENTUS BLUE 7 (S)／42.25 inches (tipped 0.75 inches)／271cpm／342.5g／D1.9




　　　　　　
Hybrid: Callaway EPIC Hybrid (20 degrees)
Shaft: Speeder TR HYBRID 85 (S)／40.50 inches／283pm／367.1g／D2



　　　　　
Hybrid: TaylorMade GAPR LO (22 degrees @23)
Shaft: Speeder TR HYBRID 95 (S)／39.375 inches (tipped 0.25 inches)／296pm／385.6g／D2




Irons: YONEX EZONE CB301 Forged Iron（5－PW）
5i：26 degrees／Shaft: Diamana™ Thump™ IRON i105 (S) #2／38.125 inches／324cpm／408.3g／D2

6i：30 degrees／Shaft: MODUS3 SYSTEM3 TOUR125 (S) #4／37.625 inches／326cpm／434.4g／D2.6
7i：34 degrees／Shaft: MODUS3 SYSTEM3 TOUR125 (S) #5／37.125 inches／331cpm／441.9g／D2.6
8i：38 degrees／Shaft: MODUS3 SYSTEM3 TOUR125 (S) #6／36.625 inches／336cpm／448.2g／D2.6
9i：42 degrees／Shaft: MODUS3 SYSTEM3 TOUR125 (S) #7／36.125 inches／342cpm／455.3g／D2.6
PW：46 degrees／Shaft: MODUS3 SYSTEM3 TOUR125 (S) #8／35.625 inches／348cpm／462.8g／D2.7





　　　
Wedges: FOURTEEN RM4 BLACK EDITION (50-8 @51 degrees)
Shaft: MODUS3 SYSTEM3 TOUR125 (S) #9／35.55 inches／351cpm／466.1g／D2.7




　　
Wedges: Callaway JAWS FULL TOE RAW FACE (58-10 degrees)
Shaft: Dynamic Gold (S200)／35.00 inches／354cpm／474.1g／D2.5



　　　　
Putter: Toulon Design Madison Putters
Shaft: Shimada NSP-140／33.25 inches (tipped 5.0 inches)／545g
Grip : Super Stroke TRAXION PISTOL GT TOUR 2019




　　　　　　
X-GRIP HARD FEELING　　　　Sticky 2.3 HARD FEELING

　　
　　　　　
Driver: BALDO CORSA PERFORMANCE 438H (10 degrees)
Shaft: TENSEI™ Pro White 1K 50 (S)／45.25 inches／266cpm／309.1g／D1.2

東コース