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イイね!
2007年09月18日

足回り

足回り 突然ですが・・・、

E46の諸先輩方々、私は悩んでいます!!


最初にこの330を購入したとき、走行距離は37000kmでした。

純正のMスポーツのサスも元気ハツラツでどこを走ってもドタバタ脚。節操が無いといえばそれまでですが、ヤンチャ坊主的で結構気に入ってたりしました。

45000kmを過ぎた頃、エンジンはますます元気になっていくのと対照的にショックそのものがへたり始めます。乗り心地はとってもいいのですが、高速ではフワンフワンの不安な脚に。

我慢できずに50000kmの時点で、定番のザックスパフォーマンスにスイッチし同時にE46の泣き所と言われているロアコンブッシュを強化型に換装してみることに。
ザックスパフォーマンスは安価な純正形状なのであまり期待していなかったのですが、さすが定番と言われることはありました。ロアコンブッシュの換装との相乗効果で抜群の操作性を見せてくれました。

私個人が感じている「駆け抜ける喜び」は、この状態のときの330そのもと言ってよいと思います。(これ以上のBMWは沢山あると思いますが・・・)

現在、走行距離は69000km、先日からブログで嘆いてる「ガコガコ音」とともに、あの気持ちの良いハンドリングは影を潜めています。
まだまだ乗るつもりなので、ブッシュ類のリフレッシュを考えているのですが・・・。


正直悩んでいます!!

ブッシュ類のリフレッシュで、あの爽快なハンドリングは戻ってくるのだろうか?
ロアコンブッシュは変えてもまた2万キロももたいないのだろうか?
ブッシュ類を全てリフレッシュしても、すぐにザックスパフォーマンスのへたりが訪れるのではないだろうか?

メンテに掛かる費用に対する不安が過ぎり、悩みの種となっています。


長く大事に乗られているE46の諸先輩方々、皆さんの足回りは如何でしょうか?
ブログ一覧 | BMW | クルマ
Posted at 2007/09/19 00:17:58

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この記事へのコメント

2007年9月19日 1:27
ガコガコ音は、なんでしょうね?
もしかしたらフロントロアアームですかね?聞いた話だとフロントロアアームのブッシュ?ボールジョイントかな?などもへたってきたりする場合があるようです。
どこか専門店でオイル交換などの際に見てもらうと良いかも。

ちなみに私は、5万キロ弱ですが3万5千キロの時に純正ロアコンブッシュを交換、その後ビルシュタインへ交換。現在のところ特に問題ありません。
あと5~6年は乗る予定なので次回は、社外ロアコンブッシュとフロントロアアームを1~2年後に交換かなと考えております。
コメントへの返答
2007年9月19日 3:37
こんな時間に・・・、なんか変に仕事しながら飲んでたら寝れなくなってしまいました。

フロントアーム(ボールジョイントも含めて)と、ロアコンブッシュがダメなような気がしています。
まあ、診てもらって交換すれば復調するのでしょうが、また他がやられ出すような気がして萎えてました。(弱気でしたね。)

「あと5~6年は乗る予定なので・・」っての、勇気付けられました。(笑)
私もまだまだコイツと楽しみたいですしね。

ロアコンブッシュ、シニッツァーのがいいみたいですね。(純正の倍ほどしますけど。)

なんか変な言い方ですが、コメントいただいて嬉しかったです。ホントにありがとうございました。
2007年9月19日 10:19
今フロントロアコンをスーパープロに交換してます。
BMWはブッシュ類は足は周りの形状的に負担かけまくりですからね!
ちなみにリヤトレーディングアームピロブッシュに変えてから
コーナリングが良くなりさらに曲がる車になりましたよ!
コメントへの返答
2007年9月20日 0:17
お久しぶりです。
コメントありがとうございます。

足回りのブッシュ類、他の車種に比べて負担掛ってそうですよね。

ブログ読ませていただきました。
リアトレーディングピロブッシュも効果ありそうですね。

スーパープロのロアコン、調べてみることにします。
2007年9月19日 22:48
こんばんは。
お気持ちお察しいたします。
私の車も今年3月にロアコンブッシュを交換し、シャキッとしましたが、最近ゴトゴトまではいきませんが、路面が悪いとコトコトと軽く音がしだしました。
やはりE46の泣き所というだけあって、嫌な感じです。
どうやらロアアームのボールジョイントも結構ガタがでるようでバイエルンの狼さんのように69000kmも走ると顕著に現象が出るようですよ。
以前にもご紹介いたしましたが、浜松のガルフストリームでマイレ社製のロアアームを販売しています。掲示板を読むと結構良いみたいですよ。
私もひどくなったら交換したいと思っています。
シュニッツァーのロアコンブッシュはゴーカートのように路面の振動がもろに伝わるようになるとの情報もあり、ダイレクト感を求めるのであれば良いですが、ちょっとフィーリング的に違うような感じがします。(装着したことないですが・・)
私もまだまだ5年といわず10年は乗りたいと思っていますので、頑張ってメンテしたいと思います。
参考:http://www.gulfstream.co.jp/page_fun2.php?id=242
コメントへの返答
2007年9月20日 0:23
どもども。
そうそう、最初はコトコトから始まるんですよね。

多分、私のはロアコンブッシュとボールジョイントがセットでダメな感じがします。

マイレ社製の前にwebで見てみたのですが、なかなか良さそうですよね。

シュニッツァーのロアコンブッシュ、良いとしか聞いてなかったので、振動がモロに伝わるとまでは思ってませんでした。
でも考えたら、本来ゴムであるところまで金属でできているので、振動が大きそうですよね。
(新しい情報でした。ありがとうございます。)

あと10年は・・・っての、すごいですね。
私も330気に入ってるので、お互い頑張ってメンテんひ励みましょうね~。
2007年9月19日 23:22
安易なアドバイスはできませんが~。

ブッシュ交換は地味ですが~。

私の経験上では効果はありました。

いろいろな緩みがあるロメオには

異音はあって当然なので、参考になりませんね~(笑)
コメントへの返答
2007年9月20日 0:27
コメントありがとうございます。

BMは異音が出だすと気持ち悪いですね。
顕著にハンドリングの衰えを感じますし。

まあ、じっくりとメンテしながら、長いお付き合いにしたいと思ってます。
2007年9月20日 13:50
足回りからのコトコト音、E46の宿命でしょうか?前車 E46 328iも、新車の頃から、コトコト。20,000kmを過ぎる頃には、ゴトゴトに変化して来る始末。SFWに入っていたこともあり、かなり頻繁にDに持って行きました。ブッシュ類は2回、ロアコンアームを1回、SFWで無償交換してもらいました。きっと、ブッシュがへたってくると音が出やすい構造なのでしょう。これはヤバイ、と感じるまでは、耳を塞ぐようにしたほうがイイですよw
現車は、感じません。前車で耳が退化して感じなくなってしまったのかもしれませんが(笑)
コメントへの返答
2007年9月21日 0:22
まいどです。
E46の弱いところですよね。特に2001の前期までが弱いらしいです。

ちなみに最近は耳を塞いで乗り続けてるのですが、音とは関係なく「マズさ」が体感できるようになってきてますね。(笑)

このまま冬のボーナスまで耳を塞いで乗り切れるのかなぁ~、なんて心配になってます。

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「@ウッチーー さん、はい、新東名に入り交代しました。
楽チンですよ〜」
何シテル?   12/29 11:15
これまで国産車を乗り継いできましたが、40を過ぎて初めてBMWを入手。 以降、E46 330i → VOLVO S60R → E46 ALPINA B3S →...

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