久々に

久々のブログ。
NZはコロナを抑え込んだと油断し、1人デルタ株を出した瞬間ロックダウン。しかもここは5週間も…そっから規制を少しゆるくしてまぁまぁ出ていただけだったのに、規制を更に緩くした瞬間爆発。ロックダウンした意味すら無くなった。しかし、もう国にお金がないので何とかゴリ押しで乗り切ろうと1人出た時の反応とは真逆にどんどん規制緩和。
正直にお金無いって言えばいいのに…


さて、実は自分はタイヤ屋に出戻りしましたwww
先日のホイール、タイヤセットのパーツレビューで察した方は居るかと思いますけれどまたタイヤ屋に戦線復帰です。
そのついでに嫌気がさしてたタイヤの交換をする事にし、14インチだとエコピアEP150しか上位互換がなく、悩んだ挙げ句15インチ化し社外ホイールにトランザと言う組み合わせに。
社外ホイールなら、クローム、ガンメタ、ハイパーシルバーって決めてたので唯一あったガンメタ色のエセCR KAI風のをチョイス。
車体色的にもマッチしてるかな？と思うが、もっとスポークが多いこんな感じのにすれば良かったかな？と少し後悔。

探しても純正は見つからなかったし、流行りの白黒ツートーンや真っ黒のホイールは絶対嫌で、必然的に選択肢が減って来た中での選択。本当はAE101の15インチや、AE111の6本スポークのアルミが欲しかった……

そしてカローラが19万キロに到達。だからせっかくだからブログに投稿しようかな〜と思ったまでで、フーガは健在だがアウトバック君は悪いエネルギーを呼び込む力を秘めていて、このまま持ち続けると人生が狂うと思い売却。というよりほぼタダで誰かに押し付けた感じ。
あの車はどう言う訳が人生を狂わしかねない存在だった…(BPアウトバック自体が悪い訳では無く、あの個体に限って悪い負のエネルギーを出し続けていた。多分自分らとの相性が良くなかった)。
なので、自分の時間と多額のお金を失っただけでなんとか今は生きてます。
せっかくマッキンスピーカーやら新品タイヤ、ハブ、スパークプラグやらをつけたのにもったいないけど、その気持ちを押し殺して自分の元から手放しました。
でないとどんどん負のスパイラルにハマって人生詰む可能性が高くて…

でもまだ3台目がほしいとか思ってますwww排気量のある四駆は必然的にSUVか、大型セダンのFOURモデル又はスバル車しかないんだけれども……
BNの3.6RSとか気になってるけどね(日本仕様にはない)…BP,BL後期の3Lとか、BRのアウトバック3.6とかも。