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2017年05月05日 イイね!
伊豆を旅行しています。

大室山、プリンの様な形ですが、高さはそこそこと思ったものの、リフトで頂上に登ると、期待以上の絶景!





漁村の海鮮丼は本当に美味い!





伊豆~箱根に向かう、伊豆スカイラインは、信号無しで約40kmのハイペースなワインディングロード。ここは運転が楽しいですね。





途中の夕景もまた絶景。









箱根の保養所の温泉で寛ぎました。


Posted at 2017/05/05 07:17:20 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年05月01日 イイね!
皆さん、連休はいかがお過ごしでしょうか?旅行、仕事、様々かと思います。

普段手が回らない仕事を進めるには、世の中のお休みモードもそれはそれでよいものだと感じます。ということで、今日明日は通常通り出勤。

そして、今日は月曜日。
auユーザーの私は、仕事後にお得に映画鑑賞タイムです。月曜日は1100円で鑑賞出来ますので。

auマンデーのクーポンをダウンロードしようとしたところ、さらにお得なクーポンが。



900円でまずは前編を鑑賞!



この映画、期待以上の良作で満足。私自身は将棋を指せませんが、将棋を知らずとも、将棋の試合がこれほどにまで真剣な闘いの世界だということを知ることができました。

これは来週、後編も見なければ。



先週は、レイトショーでこの映画も鑑賞しました。



そして、近々、これを鑑賞しようかと。


Posted at 2017/05/01 21:40:16 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年04月30日 イイね!
昨日届いたタイヤ。





本日、早速交換。
タイヤ×4本とホイール×4本。クロスポロには積みきれないので、KUGAに積んで、店まで一往復。

いつもお世話になっている、KMオートさん。



早速、リフトアップ。



ホイールは昨年購入した、クロスポロ純正。
中古ですが、キズも殆どない極上品です。
新しいタイヤは気持ちいいですね。



なお、クロスポロのこのタイヤサイズ、17inchですが、40扁平なので、サイドが硬くて着脱、特に外す時は大変なんだそうです。



交換終了!

早速、走らせてみて。
まだ皮むきも終わってませんが、ダンロップのSPORTS MAXXの重厚感に比べて軽快な感じ!乗り心地も良く、バネ下が軽くなった印象です!






MADE in JAPANのこのタイヤですが、これで約1万円/本はコストパフォーマンスが高そうです!



48900km。
空気圧は、ラインゴルトさんのお薦め通り、フロントが2.4、リヤが2.2に調整。



2017年1月末の日本生まれ。

Posted at 2017/04/30 20:56:03 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年04月29日 イイね!
中一日で到着。



9Nクロスポロとの組み合わせで、ラインゴルトさんのお薦め(お墨付き)のこのタイヤ。
今回、選定の参考にさせて頂きました。



ホイールも、傷無しを入手済みなので、漸く交換できます。交換が楽しみ。そして玄関がいい匂い〜。
Posted at 2017/04/29 19:23:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月16日 イイね!
夏タイヤへの交換が遅くなりましたが、ようやく交換です。





スタッドレス用のホイールはハブボルトの逃げがあったので、昨年から15mmスペーサーを装着しておりましだが、装着による不具合も一切無く、むしろハンドリングも向上したので、今回も継続…したいところですが、純正19inchはハブボルトの逃げが1〜2mmしかないため、一方でボルトは約22mmあるため、15mmスペーサーだとボルトが約7mm飛び出すので、完全に干渉してしまいます。


↑スタッドレス用のホイール


↑純正19inchホイール

そこで、KUGA用の22mmを新たに購入しました。なんだか、ケーキの様な、とても丁寧な梱包です。









これでボルト長さとスペーサー厚がほぼ同じになります。0.5mm程度は出っ張っているでしょうか?この程度であれば、純正19inchもOKです。





ホイールも装着してみて。
実に良い具合です。
フロントとリヤの一体感が出ました!



これまで、最初にリヤにのみ30mmを装着したら、ダウンサス装着と相まってリヤは良い具合になりましたが、フロントが引っ込みすぎてアンバランスになり、しばらくして外しました。そして、昨年のスタッドレスへの交換時に、フロントに15mm装着。これでかなりバランスは良くなったかと思いましたが、今回、22mmにする事で、漸く理想形と言える状態になりました!

Mk-1はキャンバー角が大きく、フェンダーとツライチにはなりませんが、個人的にはこれくらいで十分です。


↑リヤ30mm、フロント22mm


↑前後スペーサー無し

実際に走行してみて、これまた全く悪いところはありません!

なお、リヤのブレーキパッドがフロントに比べてかなり減りますね。5mm切っている位なので、そろそろ交換も考えなければ…。



スタッドレスタイヤは、冬タイヤとしてはあと1mm位ですね。5シーズン経過なので、ゴムもしっとり感が無くなってきたので、次シーズンは交換か…。










Posted at 2017/04/16 21:48:40 | コメント(0) | トラックバック(0)
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「@がんじーまんさん、ありがとうございます!来週が楽しみです!今回は、Mk-1が3台参加で嬉しい限りです。」
何シテル?   05/13 18:58
kuro_goです。よろしくお願いします。 FORD Kuga に乗り換えることになりました。 希少車、希少なエンジンを搭載した車が好きです。
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