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ヒールアンドトゥをしたらエンジンがOFFになった事がありませんか！？

私は初めての経験で、今までエンジンキーがOFFになる事など考えた事もありませんでした(＠_＠;)

写真①ヒールアンドトゥをした時にキーレスキーが太ももから上に力がかかる。
写真②シリンダーに挿されているキーがキーレスキーの力により「ON」から「OFF」になる。
よって、エンジンがOFFになってしまいました。

一般道でヒールアンドトゥ練習をしながら減速をして停止寸前だったので事故は無かったのですが、サーキット等で起こっていたら大変だったかもしれません。

なので現在はその様な事が起こらない様にスペアキーレスを購入してキーを金鋸で切断しております(^^;

中古車購入時に付属していたキーレスリモコンが1個だけで、今後不具合を起こして使用不可になるのが怖いのでヤフオクで追加するキーレスリモコンを購入しました。
その際、キーレスリモコンの登録方法も含めて色々と失敗があったので、備忘録としてブログに記載します。


１．キーレス登録方法について
①全ドア（バックドアも）閉める (外から確認する)
②運転席ドアのみ開けて、乗り込んでドアを閉める
③運転席ドアをロックする（集中ロックスイッチではなく、銀色の運転席ロックノブで行う）
④10秒以内にキーシリンダにキーの差し抜き1セットで6回行うとドアが勝手にアンロックされるので、その抜いたキーを再び差し込む
⑤差し込んだキーを３秒以内にイグニッションONまで回す
⑥運転席ドアをロックする（集中ロックスイッチではなく、銀色の運転席ロックノブで行う）
⑦登録するキーレスリモコンのアンロックボタンを押す（ドアが勝手にアンロックされる）
更に追加キーレスリモコンがあれば、銀色の運転席ロックノブを再度ロックして、追加キーレスリモコンのアンロックボタンを押す（合計4個まで登録可能のみたいです）
⑧イグニッションをOFFにし、キーを抜き、運転席ドアを開ける
⑨登録完了

追記
・各ドアのドアスイッチに一つでも不良があると登録できないようです。
作業を行う前に各ドアを開けてルームランプが点灯・消灯するか確認してから登録作業をします。
・⑤のイグニッションを「ACC」と記載されている記事も有りますが、私のクルマの場合には「ON」まで回さないと登録できませんでした。


２．ハードウエア(基板)の違いによる登録可否について等

左のキーレスリモコン基板が登録できたもの、右側のキーレスリモコン基板が登録できないものでした。
どうやら、右側のものは新しいもので、左側の基板裏を観察する赤色のトリマコンデンサがあり、右側のものには有りませんでした。
そういう点からも新しいものは調整部分等のコストダウンをしているのが伺えます。



両方とも動作するキーレスリモコンですが、下側(GT-Rキーと供にしている)のものが付属してきたキーレスリモコンで上側のキーレスリモコンが今回登録できたものです。
キーの長さが違うのでステージアでは無い車種なのかなと思います。

見た目似た様なキーレスリモコンでも、基板とキーの長さの違いなど有るのが今回ヤフオクで２個購入したキーレスリモコンで分かりました(^_^;)

前のオーナーさんが貼ったREINIK ステッカーがボロボロになってしまったので、主治医のJing前田さんから頂いた全く同じステッカーを同じ場所に貼り直しました（*^_^*）

20年以上経っても同じステッカーがあるなんて．．．凄いですね（*^_^*）