ちー@のブログ一覧

こんばんは。

今日は暑かったですね～
外で長袖だとかなり汗が・・・

本日はレクトで痛車イベントがあったのですが、所用にて不参加（エントリーしてないけど）

親の送迎と犬の世話があったので、本日は久しぶりの車いじりデーとなりましたｗ




13歳を超え、最近後ろ脚が弱くなり3日に1回病院通いのうちの子。
飼い始めから分かってはいましたが・・・
でも相変わらず食欲はあるし、病院行くようになってからはだいぶ回復傾向！



朝の投薬が終わってまず、ここの所洗えていなかったマーク2を洗車。



コーティングもかけたので白さ復活。
これで次はスタッドレス交換まで持たせたいところ。
室内清掃とハイオク満タンで終了。

そのあとは親の車のナンバー灯交換。



今は100ルーメンでも安くなりました。



スパっと外して交換。


それを終えて次はダンク。
スタッドレスの準備をしようと思っていたのですが、なんと、前購入したヴィヴィオ純正BBSがフロントキャリパーに干渉・・・

手持ちにスペーサーが無かったので今回は諦め、たちまち元に戻します。



で、気を取り直し少し前に購入していたクスコのロワアームバーを装着。
ライフ・ダンク共用でバージョン1のみの設定となります。



アーム固定のボルトと共締めで、しかも簡単な場所だったので5分で終了。


効果は・・・正直良く分かりません。
そんなにがっつり走ってないんで何ともですが・・・やはりバージョン2のようにがっつり固定ではなく、左右のアーム固定だけですしね。
今度はオクに出ているモノコックバーとセンターピラーバーを試してみます（笑）

試走後はリアにお昼寝用カーテンを取付。


ヤック　サイドカーテン　ストレッチS

窓枠計測せずに勘で購入したので、縦はギリギリだし横は寸足らずになってしまいましたｗ

レールを両面で取付。しっかり脱脂しておかないとすぐレールが脱落します。



10分ぐらいで取付。



横が足りてませんが、これぐらいで日焼け止めには十分でしょう。
もし不足ならまたLサイズ買います。

これでお昼寝も安心（）

取付終了後給油と洗車、室内清掃（犬乗せるので毛が・・・）して終わり。

その後はロードスターも洗車及び給油とタイヤ空気圧チェック。
これは写真無し。

なんか1日中車触ってたような気がしますが、良い1日でした。
月曜日からは忙しくなるので、ここでやっておかないと・・・
でも結局バイク乗れなかった・・・

来週かな。

雨降らないといいけどなぁ～


では、また。

こんばんは。

気が付けば今年もあと2か月半分・・・
いやはや、時間が過ぎるのは早いですねぇ。

バイクも日中なら良いですが、朝晩は少し寒くなってきました。








あ、そうそう。








バイクがもう1台増えたのでお知らせしておきますｗ







すでに愛車紹介にはひっそり書いたけど。


いや、車両自体は盆休みにあったんだけど。
トラックで引き上げの図





わたくしが「師匠」と尊敬している先輩から引き継いだバイクです。



BA-AC16　エイプ50




引継ぎ時からいろいろ部品が付いていて、このままでも十分な感じ？






元々がNS-1にセカンドがジョグ27Vなので、悲しいぐらいパワー不足ですが・・・
ジョグに最初から最後まで負けちゃうのはね・・・
でも、いじる楽しさがあるので良いのです！
カブ50カスタム以来の4st、沼にハマりそうで怖いです。

バイク何台もあるからすでに沼というのは無しで・・・






とりあえず、メーカー不明ステンレスマフラー（音はまあまあ、バッフル外すと？）





これもメーカー不明、アルミスイングアーム（主治医曰く、どこかのコピーらしい）






エイプ必須のダウンフェンダーキット







納車してから交換したのは、長期保管車両でタイヤがダメだったので、サーキット落ちのブリジストン　バトラックスBT601SS（2018年製造）



本来エイプは120/80-12が前後通しサイズで装着してあるのですが、どのみち120幅を使い切るまでにステップ当たりそうだったし、フロント細い方が見た目的に好き（ここが最大の理由）だったのでNSR50サイズの100/90-12に。

10年落ちのタイヤよりはガチくそ喰いつきますが、あまりにも喰いすぎで最高速が落ちたのは秘密（）




ウインカーレンズが何故か左後だけ新品でそれ以外が白けていたので、安そうなレンズを探して交換。


KN企画　スモークウインカーレンズキット


なんとレンズとパッキン、アンバー球がセットになっているお手軽キット。
そして安い。前後セットで3300円でした。




左右比較。



黒ボディなのでスモークも悪くないですね。




車両がさすがに増えすぎたので、もう1台のNS-1は同級生に売却。
絶賛レストア中なので、納得いくとこまで仕上げたらツーリング予定です。

バイクは通勤不可なので、休みのたびにローテーションで乗っています。


誰か鍵預けるから乗ってほしいところｗｗｗ

原付は良いですね、保険がが安くて部品も安い。
問題があるとすれば飽き性で違う車両をすぐ拾ってきてしまうところでしょうね（それは自分の問題）
現状乗る分には問題ないところまで仕上げたので、寒くなる前にプチツーリングに出たいところ。

そんな感じです。

車も今年はダンクのスタッドレス購入しないといけないし・・・でもすぐ冬だし・・・
どの車両も快調なのが救いか・・・

忙しい？？？



では、また。

こんばんは。

毎朝寒くなってまいりましたが皆さま体調如何でしょうか？

昨日はよいよ楽しみにしていた、10年に一度の祭り
ロードスター30周年ミーテングに行ってきました。

前日は台風の影響もあり風が強く・・・そんな中洗車してお隣さんに何してんの？と言われながらｗ



結局朝起きたらまた砂が乗っていたので洗車しましたけれども（我が家に車庫はない！）


少し寒かったですがオープンで走ります。


駐車場はB2なので、地元のイベントという事もありのんびり7時45分ごろ出発。



出発前に、今月23日全線開通予定の芸備線志和口駅で1枚


みんな国道54号走ってるのか、県道37号では全然ロードスターに会わないｗｗｗ
一瞬間違えたかと思いましたよ。

甲田まで出たら三和のほう（375から）降りてきたNDとNBが合流。
三次市内に入るころにはもう渋滞ですわｗ



8時30分には到着。

運よく直線路と周回路を繋ぐ通路付近に駐車できました。



実はトランクは何もないのですｗ

その後はA周回路に駐車したEPくんと合流。

写真借ります。

その後はステージイベントとか、記念車両に名前記入等のイベントがありましたが・・・



一切参加せず（爆）




ひたすらに2000台集まったロードスターを観察。





直線路先頭。メイン会場からここまで歩くだけで10分以上掛かりました。



いろいろなカスタム・色・部品の組み合わせがありますので、見てて飽きることはなく・・・





久しぶりの友人にも会えましたしね。

同郷の先輩も無事車の修理が完了して参加できたようです（またしても写真無し）
申し訳ないです。











ちなみに・・・












2000台の車両中・・・









痛車はなんと・・・











2台でした！！！（自分ともう1台のみ）














2÷2000で0.001％！！！






やっぱ各地でイベントが重なっていたというのもあるし、こういう公式に近いイベントでは痛車の肩身は狭い（）

ミーティングに来てたデレマス仕様の方！お会いしたかった・・・

写真も撮らずに申し訳ないです。

ブログ見てたらぜひ連絡ください（）一応少し車の前で粘ったんだけどね。4000人も来てたらわかんないよね（というか痛車あるあるで車は分かってもオーナーが分からない）






んで車両観察しながら（特にホイールを）

NA・NBは純正か、OPのBBSが半分ぐらいかな・・・

BBSは14インチも15インチもそこそこ・・・
RGがやはり多くて、RSが一番少ない（まあPCD100のRSはかなり高いし）

マツスピだとMS-01Rが多くて、MS-03が2台だったかな？
MS-02は4穴設定が無かったような。でもNCに履いている人は居ませんでしたね。


そのほかに多かったのが
ワタナベエイトスポーク（まあ専用サイズがあるぐらいだし）
パナスポーツG7（G5もかな）
TE37（VもCUPも含め）
ワークエモーション（CRとか）
エンケイRPF1（ステージさんのところの185SPもちらほら）

コーンズのCMC-03もいいね。
ブリジストンスーパーラップは状態の悪い物が多いので。（でも2.3台はいた）

意外とハヤシとかが少ない・・・まあエグいサイズは履いてこれないから・・・

マニアどころと言いますか、個人的に欲しいレーシングハートのCP-035は4～5台いたかな？
リーガマスターEVOも5台は見ましたね。（自分のはお蔵入り保管中）

ウエッズのTC-05も定番なんだけど、後継のTC-005も含め少ない感じ。（これも10台居なかった？）
なかなか競技用は買わないよね。普段履きに。
軽いホイールはタイヤ交換が楽だから好きです（）

スプリントハートは意外と少なく、CP-Rも広島当時ナンバーの方が履いていただけで、CP-Fなんか1台も居なかった・・・


そうそう、あれだけ売れたP1レーシングも5～6台居なかったですね。
スパルコは少ないながらも圧倒的NS-2率（コンペティションは1台だけだったかな？）

NCになれば5H114.3になるので、結構いいサイズのホイールが履ける・・・
高級OPのBBSもここでは珍しくないところが凄いｗ


このデザインね。
LMとかも履けるのでうらやましい・・・

NDはかなーりTE37が多い印象。
37を10とすると、CE28が3、RE30が1ぐらいの分布かな。
純正16インチなので難しいらしい（EPくん曰く）
NR-Aになるとさらにリアローター径が大きくなり15インチ不可となるのもさらに難しさに拍車をかけることに・・・

まあ、個人のチェックなんで抜けてるところもあるかもですが。

そんな感じでぐるぐるしてるとあっという間にパレードランの時間に。
ほとんど車見てただけでしたが。

スタートはA周回路から。


先頭はマツダの方々がランプ付きのロドで走ってくれます。



これだけいればまさに圧巻の一言です。
場内ラジオの方が「世界一幸せな渋滞」と言ってましたｗｗｗ

周回路（Aグループ）を見送り、自分も自車に乗り込みましたがここからが長く、1時間は待機してましたね。

そこから会場脱出まで2時間ｗ


会場出るころには日は暮れ、肌寒い感じに・・・
閉店ギリギリにGSにイン



燃料満タンにして帰宅しました。

ずいぶん歩いたので（の割には写真撮ってない）足がガクガクですｗ
帰宅後は定位置にロドを納め、1日開けっ放しの幌を閉めて終わり。
地元のイベントは楽でいいですね～
なんかホイールばかり見てましたが（笑）
という訳で。

参加した皆さん、大変お疲れ様でした。

またこのような機会を設けてくれたマツダ株式会社、RCOJの方々にも多大なる感謝を。


次回は40周年らしいですが、果たして車がといったところでしょうか？
来年はマツダ100周年？か何かがあるのでまた三次試験場に行ければいいなとは思ってますが。

では、また。

こんばんは。

少しずつ朝晩が寒くなってきましたが、皆さま如何お過ごしですか？

ついに10月になりました・・・30周年までもう少しですね。



きちんと申し込みも通ったみたいで、プログラムが送られてきました。
当日は忘れないようにしないとね。


あとは雨が降らなければ・・・せっかくだしオープンで走りたいし。









ところで





30周年ですよね。





なんか普通だとね、寂しく思いませんか？













もう駄目かも分からんね、これは。
















！？








恥ずかしながら戻って参りました・・・



仕様は前回と同じ「livetune feat.初音ミク Re:dial」

さながら「Re:fine」といった感じで。

今回かなり派手になりました・・・
デザイナーさんの違いは凄いですね。
前のデザインもシンプルで悪くなかったけど・・・


前剥がしたときにはキャラは変えようと思っていたんですが、やはり5年前のあの気持ちを思い出したので、やはり最後もこれで行こうと。
今度こそ最後かな？（と言いつつ）

正統派の綺麗に乗ってるNAにはかないませんが・・・これも自分なりの愛情表現なので。


と、いう訳で、一つよろしくお願いいたします。

後は貼り込み時ウォッシャーノズルとホース接手が粉砕したので、新品交換して、ワイパーが間に合えば（）

当日三次でお会い・・・しましょう（車が故障しなければ）


では、また。