ど素人のスピーカー取付奮闘記！総評。

今回初めてクルマの内装をはがして
自力でドアのデッドニングから
スピーカーをインストールまで
経験しました。

私が感じた作業のヤマ場は
①内装はがし　　　　　　　　8割
②スピーカーバッフル製作　　1割　
③スピーカーケーブル分岐　　1割
でした。
内装はがしはみんカラ諸先達の整備手帳が
大いに役に立ちました。
予め作業をイメージできたので
スムーズに作業を進めることができました。

内装はがし　力加減が分からず慎重に作業した。

隠しボルト

六角レンチ５ｍｍ

カロッツェリア　TS-F1040　￥7000定価

さて、スピーカーインストールの成果ですが
インストール後とても印象が良くなり
とても満足な成果が得られました。

前提としてお断りしておきますが、
今回はスピーカー追加作業ですので
純正のスピーカーの音の傾向がガラッと
変わったわけではありません。

ではどのように変わったのか
①囲まれ感が向上した。
②音が全体的に濃厚になった。
③ギターの音が目の前に展開するようになった。
④打ち込みの音がハッキリ分離して聞こえるようになった。
⑤純正スピーカーとカロッツェリア製スピーカーの
　音の繋がりに全然違和感を感じない。
⑥オープンにしても音質改善の効果が確認できた。

大成功でした。
やはり直接音として耳に届く位置のスピーカー追加の
効果は大きいものでした。
また、音の分解能が上がったことは意外な結果でした。

作業をして気になったこと
①純正スピーカーケーブルが細すぎる。
　外寸1.2ｍｍの極細スピーカーケーブルには
　閉口した。
　こんな通電すりゃ良いでしょ的な
　スピーカーケーブルで
　ＪＢＬだのハーマンカードンだの
　バング＆オルフセンだの音質云々を宣伝された日には、、
　おしりペンペンしちゃうよ！（笑）

　1千万オーバーのＢＭＷ高級車には
　どんなスピーカーケーブルで配線されているのか
　興味津々だ。
　もちろん、おびただしい量の配線の中の
　スピーカーケーブルだけ太くする事は
　難しいことなのかもしれないけどね、、

　最後にＢＭＷ本社に一言いいたい！
「日本人はスピーカーケーブルは太いのが好きでーす！」（笑）
　
末筆ですが
今回参考にした整備手帳、及びブログ
内装はがし　tact@Z4さん、
バッフル製作　KAZU1996さん
（実際にフタを開けてみないとわからなかった
バッフル対策を事前に想定し、
対応策を考え準備することができました。）

とても参考になりました。
この場をお借りして御礼申し上げます。