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そろそろ梅雨明けでしょうか。
今年は梅雨明けが遅いですね。
例年この時期は朝からアブラゼミの
盛大な鳴き声に起こされますが
はたして蝉に梅雨は関係あるのでしょうか、
今年は少し遅めに感じます。
最近ようやく蝉が鳴き始めました。


そのやかましい蝉時雨（せみしぐれ）に
思いついたのが表題の句。

酔狂だとは思いますが
あまりのやかましさに
わが家の蝉時雨を騒音計で計測してみました。（笑）

その結果が最大値で95ｄｂ（デシベル）！
ちなみに騒音レベルは下記の通り。

120ｄｂ　雷鳴
100ｄｂ　電車のガード下
90ｄｂ　騒々しい工場内
70ｄｂ　騒々しい街頭
50ｄｂ　一般事務室　
40ｄｂ　静かな住宅
30ｄｂ　深夜の郊外
20ｄｂ　ささやき

どおりでやかましいわけだ！（笑）
まぁ、一日中鳴いているわけでは
ないですけどね。

世の中コロナで恐ろしいことになっていますが
力強く鳴く蝉のように
コロナに負けず
力強く生きたいものです。
儚いのはいやですけどねー。

今回初めてクルマの内装をはがして
自力でドアのデッドニングから
スピーカーをインストールまで
経験しました。

私が感じた作業のヤマ場は
①内装はがし　　　　　　　　8割
②スピーカーバッフル製作　　1割　
③スピーカーケーブル分岐　　1割
でした。
内装はがしはみんカラ諸先達の整備手帳が
大いに役に立ちました。
予め作業をイメージできたので
スムーズに作業を進めることができました。

内装はがし　力加減が分からず慎重に作業した。

隠しボルト

六角レンチ５ｍｍ

カロッツェリア　TS-F1040　￥7000定価

さて、スピーカーインストールの成果ですが
インストール後とても印象が良くなり
とても満足な成果が得られました。

前提としてお断りしておきますが、
今回はスピーカー追加作業ですので
純正のスピーカーの音の傾向がガラッと
変わったわけではありません。

ではどのように変わったのか
①囲まれ感が向上した。
②音が全体的に濃厚になった。
③ギターの音が目の前に展開するようになった。
④打ち込みの音がハッキリ分離して聞こえるようになった。
⑤純正スピーカーとカロッツェリア製スピーカーの
　音の繋がりに全然違和感を感じない。
⑥オープンにしても音質改善の効果が確認できた。

大成功でした。
やはり直接音として耳に届く位置のスピーカー追加の
効果は大きいものでした。
また、音の分解能が上がったことは意外な結果でした。

作業をして気になったこと
①純正スピーカーケーブルが細すぎる。
　外寸1.2ｍｍの極細スピーカーケーブルには
　閉口した。
　こんな通電すりゃ良いでしょ的な
　スピーカーケーブルで
　ＪＢＬだのハーマンカードンだの
　バング＆オルフセンだの音質云々を宣伝された日には、、
　おしりペンペンしちゃうよ！（笑）

　1千万オーバーのＢＭＷ高級車には
　どんなスピーカーケーブルで配線されているのか
　興味津々だ。
　もちろん、おびただしい量の配線の中の
　スピーカーケーブルだけ太くする事は
　難しいことなのかもしれないけどね、、

　最後にＢＭＷ本社に一言いいたい！
「日本人はスピーカーケーブルは太いのが好きでーす！」（笑）
　
末筆ですが
今回参考にした整備手帳、及びブログ
内装はがし　tact@Z4さん、
バッフル製作　KAZU1996さん
（実際にフタを開けてみないとわからなかった
バッフル対策を事前に想定し、
対応策を考え準備することができました。）

とても参考になりました。
この場をお借りして御礼申し上げます。

最近ＢＳ番組の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」をよく見ている。
古いクルマをマイク・ブルーアーが買い付けて、
エド・チャイナが修理する番組だ。
ボロい車がキレイに修復される様子は見ていて楽しい。
白髪のオッサン、
エド・チャイナのプロフィールを調べたら、
なんだ同い年じゃん。
なんだか急に、
エドに親近感が湧いた。
そして自分もクルマをいじってみたくなった。

クルマいじりでやってみたいこと。
第一候補「スピーカーの取付」
カーオーディオはＰ/Ｃの歩がどうにも悪くないですか！？
だいたい高速道路でオープンにして音楽を聴いているから、
ロードノイズ、トレーラーの騒音、風切り音等、
暗騒音で音質どころではない。
今まで音が聞こえるだけで満足していた。

ＤＩＹならローコストでいけそうだし、
ＤＩＹで行き詰まったら
駆け込み寺のショップもあるし、、

なによりみんカラ諸先輩の整備記録を
拝見してイメトレしたら
できそうな気がしてきた。
よっしゃ！
やってみるかー。

続く。