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オイルクーラーなんていらない







ごめん、やっぱりいる






ってことで水冷化しました。奇跡のシンデレラフィットです。
この巨大なサイズ付けてる人はまだ見たことない！いたらごめんなさい

導入目的は街乗りの油温アップと軽量化
周回レースやらなきゃそこそこ走れるんじゃね？って感じです

ほんとは小さい水冷＋小さい空冷が攻守共に良いんだろうけど、油温見ながら考えます


パワーある街乗りハチロク増えてきたので、燃費やシンプルさを考えて少しずつ定番化されてくるんじゃないかなーと予想

新しくファンネル手配




なかなか良いと思う。




短いのも買えるから色々楽しめそう




てことでエアクリに戻す。
やっぱりこっちのほうが好き

暖かくなったら比較してみます。







IC-7仕上がりました。



お次のお題はフラットシフトかなー
クラッチスイッチは付けたのでチャレンジ！

最近の4AGは近代化が進んできてLANケーブルが繋がります




ファイアウォールの設定しておかないとウイルス入るのでオススメしません。



ちょっとバラしたい用事あったんだけど、
プラグ外しでぶっ叩けばコッター外せるので余裕。

コッター組み付け？そんなもんガッガッ！って押せば入るだろ



下りてるヘッドで実験だと超簡単に組めたのに

体重たりなくて押せねぇぇぇ！！！！！！
さすが体重50キロ

強化スプリングってだけでこんなにも辛いのか
足で押して何とか入ったけど、バランス崩してコッターすっ飛ばすよね。
1個流出したけどヘッド内で見当たらんからまぁ良いとしよう（現実逃避





リフターが足り無くてカムが組めない
けど、少ししかズレてなくて優秀。そして狭くなる方向のズレだから問題なし！



そんなことやってたら、おかげで全身疲労で寝てても体痛い
良い子のみんなは素直にヘッド下ろそうね




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久々にステアリングなんて買ってみた



ナルディラリーの330カッコいいようカッコいいよう

前使ってたナルディクラシック買ったのは18歳の時。長持ちしたもんだ





そんなそんなで今年はそこそこ車遊び楽しめたかなー

来年はさらに進歩したいので、だれかHaltechのNexus買って下さい。

この状態で乗り回したけど、、、



んー、
予想通りインダクションボックス付けてた方が全域良い
余裕で体感出来るくらいトルク落ちてるしなんだか雑になってる感
4Aの時と違うのマジでなんでなんだよー！理屈が分からん


吸気系に関しては調子良い悪い言ってる情報はエンジンの仕様によって大幅に変わるので全く参考にできなくなった。
自分で相性良い物見つけないとですね


見た目の為に独立エアクリにしたかったけど、ここまで変わると戻したくなってくる。
その前にまずはエアクリを違うの付けて抵抗の違いが出るのか確認して、
それからファンネル仕様もちゃんと実験かなー

こんな事で楽しめるのまじオッサン

仕様変更






4Aの時はインダクションボックス付けてもかったるいイメージだったのに、5Aだとドーンとパワー上がって変化にビビった
排気量の差やバルタイの差？でなぜここまで印象変わるんだろ
マップの形状結構変わるくらい相性良かった。

じゃあなんで変えるのか？
当然だけど音に飽きるよね
実験の為じゃなくて飽きです飽き

てことで同じスロットルのまま単独エアクリ仕様にしたので、どれ位デチューンになるか楽しみです
予想は3000から全域ダウン






ファイザーはたいしたことないって言ったやつは後で職員室に来るように！！
コロナ流行ってから体調不良なんて全くなかったからマジ辛い
まだこの程度で良かったと思おう。。。