もちゃぴんのブログ一覧

毎日あっつくてやる気起こらないですねぇ

新しいブロックを少し仕上げました。
軽く内側削りましたが、かなり状態は良さそうです
111ブロックって使ったこと無いけど、リブの位置とか見てたら実は良いもの？な感じがした

検品しながら削った後に洗浄して塗装
あとはオリフィスぶち込めば加工にだせるかなー


そもそも111ブロック＋4バルブヘッドってそのままいけるのかな？よく知らんwww
上面の穴位置だけちゃんと確認すればおっけーかな

たまにはみんカラっぽいネタでもあげるとしよう

嫁様のＢＬアクセラのダッシュボードがデロデロに溶けてくるという事態に
ネトーーッとしてほんと暴力的な溶け方でした

こりゃ交換するのクソ高いだろなーと思いながら念のためマツダのサービスに電話したら、、、、
なんと！ダッシュボードのシボの部分の変質は10年間延長保証になってやがる！！

さっそくディーラーに連絡して交換っと。


車好きなら分かるけど、ダッシュボード交換ってエンジン載せ替えよりも大変
そしてパーツ代もクソ高い



あとでディｰラーに聞いたところ、、、
ドアまで外さなきゃダメだったらしいｗｗｗまじかよ
こりゃまともに交換したら工賃すさまじかったんだろなー

それを無償で交換してくれるとかマツダさんすげぇえええええ
まぁ変質するような物を作るのがダメなんだと思うけどマツダさんふとっぱらー！！



そんなそんなで、ＢＬアクセラに乗ってる人でダッシュがデロデロに溶けてきた人は今すぐディーラーへれっつごー！！

今日のやってるよアピーーール！！

次に使うＢＣコンロッドの測定

中古でも良かったけど、すこーしでも安心できるように新品導入
お友達の了解を得ずに強制的に高価な新品投入する悪い人です^q^
自分もそうですが性格上トラブルレスのほうが好きだと思うので、何も言わずとも分かってくれる事でしょう！！！







しっかり伸びみながら締めつ、常温測定→高温測定
前回同様何も問題なし。やっぱりBCは良いですよね

前回のブローはコンロッドが原因では無いとは思うけど、、
ビビりなので今まで以上に几帳面に、しつこいくらいマイクロで何度もボアゲージ確認して、何度も何度も測ったから測定ミスは無いだろう
でも、何度も何度も確認したら測定子のキズがたくさんだよｗｗｗ
メタル入るから大丈夫だけど、キズついたうあああああって気分になりますよね


クランクも測定したらさっさとメタル発注かけなきゃだ！
それよりもブロックの加工さっさと出さないとダメだけど、暑いし梱包するのめんどくせぇｗｗ

のんびりと進めていますが、オイルジェットどーすっかなーと。
シリンダーだけを見た感じ、たぶん付けた方が良い
でもメタルトラブルが全然無いので、それを崩すことになる事にびびる

ターボなら迷わずオイルジェット付けたいところだけど、NAよくわからん
オイルジェット殺すのが定番化されてますが勝負にでるかどうするか。。。

ってか、5バルブのブロックってオイルジェット付いてたんですね。知らなかったwww
付いてなければ気にせずそのままだったのにー(´д｀)

ノントラブルなほうのエンジンから摘出したクランクを確認。
たくさん走り回ったけどメタルが健全だったので、まー大丈夫だろうなーとは思っていました。






一番曲がってる場所でこんな感じでした。
前のほうが一番曲がってるのが不思議でしたが、まぁこんなもん曲がってるとは言えないな！

もちろんいつもの他の方法でも確認したけど問題なし。うふふ


てことでそのまま使いますー