タッちゃんのパパのブログ一覧

MSアテンザの修理見積（エンジン載せ替え）を見て、即座に新しいクルマの商談に入りました。これからもマツダのサーキットイベントは楽しみたいし、家族も乗せるクルマとしては、９月１２日発売予定のMAZDA2・15MBの一択でした
（たとえ自分の貯金で購入でも中古のRX-8や新車のNDロードスター購入は妻からの反対が出ます。）


色は写真のエターナルブルーマイカ。（ぱっと見、15MBには見えない感じ。）
メーカーオプションは、”ユーティリテーパッケージ”＋”SRSエアバックカーテン＆フロントサイドレス”。
アクセサリー（付属品）は、”フロアマット”、”シャークフィンアンテナ”、”スカッフプレート”、”トノカバー”。
２年前から　”スマートナビ”設定が無くなったので、15MBはナビレス（AM／FMラジオ＋”ユーティリテーパッケージ”・CDプレーヤー）仕様です。
あとパックDEメンテも付けました。

支払い金額はというと、MSアテンザの下取り金額、店長決済、MSアテンザで使っていないパックDEメンテを払い戻したりして、結果支払い総額は、182万3,128円（10％消費税込）と「良いお買い物」ができたような感じです。

但し受注生産モデルなので、納期は未定。多分１０月末～１１月末納車ではと思います。

消費税8％の期間中に、まず以下の２アイテム
・ETC2.0（Panasonic CY-ET2605GD)
・ポータブルナビ（Yupiteru 7550ML）　を購入しようと思います。

車両トラブルでは、自然とみんカラから足が遠のきます。
7月にMSアテンザに降りかかったトラブル、「クラッチペダルに足を置くとエンジン振動を大きく感じる。走行中エンジンルームから打音を確認。」






クラッチディスク＆フライホイール交換（新品）、トランスファー交換（中古品をドナーに現品改修）まで行って「走行中エンジンルームから打音」は解消しましたが、「クラッチペダルに足を置くとエンジン振動を大きく感じる。」は同じまま。

車両再チェックしたところ、エンジン・クランクシャフト（クランププーリ）回転ズレを確認。
結果問題解決にはエンジンオーバーホール作業or新品／リビルドエンジンへ交換と更なる修理負担が・・・。

ここ２年前から、車両トラブル（エアフローパイプ破損、ショックの劣化、フロントハブガタ,etc）が頻発。修理・整備代もかさむ状況でした。
通常走行では問題無いレベルなので車両は引き取りましたが、エンジン負荷が掛かるサーキットイベントへの参加は現状無理です。

車両購入してこの１０月で１４年。
写真のようなサーキットイベント（袖森フェス、MFCT、マツ耐、etc）で、”走る楽しさ”を教えてくれたMSアテンザ。この秋で別れることを決めました。



次のクルマは次のブログに記します。