勝＠大分のブログ一覧

例の発見したホイルは稀少なサイズラインナップがあるので、サーキット走行派には嬉しいです。

コレ


師匠の所で見積もりを取ってもらったら・・・・・。

○９０００円ちょい（２本で）と格安です。


取りあえず、ＡＰ６ポッドに干渉しなければ買いかな・・・・・（笑）

納期も８月末には入荷だそうです。

昨夜、アップしようと思ったらフォト蔵のサーバ障害が発生していて、アップできませんでした。


今朝、やっとアップできたんで、公開です。


８月１３日ＡＰ


アラゴスタの仕様変更を７月にやりまして、Ｓタイヤ対応仕様としてます。
バネレートは　Ｆ１３ｋ　Ｒ１１ｋ　サーキット走行用にフロントキャンバーを４度くらいまでつけられるようになってます。


この時はアップガレージで購入したサーキット用のホイル＆とタイヤにて走行してます。
この時のベストは２分２０秒８４５でした。


さてと、話は変わりますが今日は姫の誕生日です。
夜は佐伯方面に出没予定～

老兵さん
五十路の丸目乗りさん


おかげさまで問題解決です。

ＤＶＤに落とす時に録画画像のサイズを設定しなかったのが原因でした。（汗）



５月２２日ＡＰ

去年の５月の走行なんですが、ソーイングはバシバシやってるし・・・・・。

ブレーキングも荒くてタイミングも悪くギクシャクしております。（爆）

この時のベストが２分３１秒543でした。

先日、師匠とＣＰＵについていろいろと話してまして・・・・。

どうやら、○Ｋ○の○-ｃｏｎとト○ス○の○-○ネージは気圧変化を補正できないという情報を手にしますた・・・・。

出所がＣＰＵの専門の方らしいのですが・・・・・。

気圧変化で補正をできないってことは・・・・・・・極端な話・・・・・・


「キャブと同じですか？？」




素人では手の出せない領域のＣＰＵなだけに謎が深まる情報ですよね～（ホンマかいな？）


まあ、サブコンは擬似信号でバシバシ補正してるだけだろうから納得だけど、○Ｋ○の○－○ｒｏもそうなんでしょうか？

ただ、○ペック○のパ○ー○Ｃは気圧変化をちゃんと読み取って補正が出来るそうです。

昨夜、インプで走り始めた頃の車載ビデオをアップしようとしてたんですが・・・・・・・・。

何故か･･････。



画像が縦に伸びた状態になってしまう・・・・・・。(汗)



何が原因なのか・・・・・・。


パソコンでの作業は前回と同じなんで、おそらくはDVDに焼くときの設定の問題なんでしょうけど・・・・・・。


誰か詳しい方いません?????(笑)
カービューン