走る喜び

やっとナンバーが取れて
昨日、5年ぶりにBP5レガシィを運転してみたのですが


車のキャラクターによって



走行性能というか

走りに対するカテゴリーというか立ち位置が違うなぁ～と
あらためて思いました。


ここ5年間

S660とかNDロードスターをメインに乗っていたので
普段使いの利便性を限りなくそぎ落とした

良く言えば
車を楽しむためだけに作られた車

悪く言えば
不便な車


そんな車に乗っていたので
パワーはないけど、軽快なコーナリングができて
屋根も空いて爽快なドライブが楽しくてしょうがない車


だけど、スゲー不便な車(;^_^A






そこへ、レガシィツーリングワゴンみたいな
荷物も積めて5人乗れて、フルタイム４WDで、ハイパワーターボでATな
車に久しぶりに乗ってみたら




違和感しかない



ロードスターと同じ感覚でアクセル踏むと
ブーストかかったら

スゲー加速するし
常時ＡＷＤなので、タイヤもスリップしないでどんどん加速する


だけど、ＡＴだし重いしホィールベースが長いので
動きがマッタリしているし、ブレーキも効かない(ロードスターと比べて）



昔は、それなりな走りができていた気がしていたけど

スポーツカーとして作られた車と
ツーリングワゴンとして作られた車では

カテゴリーが違うのだとあらためて理解した。






だけど、走る喜びは



どちらにもあるのだと思った。




レガシィは、長距離を疲れ知らずで走りぬく車
だけど、そこそこワィンディングもこなす優等生


ＮＤロードスターは、長距離よりも短距離
ワィンディングを軽快に走るスポーツカー
（俺のＮＤは、そういう風に作ったのもあるけど）



これからは、2種類の走る喜びを
楽しめるとは贅沢者ですね(*^^*)