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昨夜にノワールのトランクを何気なく開けてみて、スペアタイヤの辺りを触ってみる・・・水没してないね。で、サイドのジャッキ入ってる所に手を突っ込んでみる・・・金魚が飼えるね(笑)
そもそも、トランクのストライカーからガタが出てるみたいで跳ねると音がしてたので調べるついでだったんだけどね。で、水槽発見の衝撃でストライカーのチェックをするのを忘れていたっていうね。


さて、ウォータースプラッシュ突入でライトと右フォグが結露(けっこうかなり)したノワールですが、再び台風が来てるのでとりあえずはそのままにしてあります。台風抜けたらポッド外して水洗いでもしてドライヤーで乾かそうかと思っております。休みのタイミングもあるしね。なかなか晴れ間が無くってね。
そんな中、スタッドレスタイヤの試乗会に行けることになりまして、数日前に行ってきました。この業界にいるとこういうお呼ばれもございます。


今回は名古屋のスケートリンクで開催。スタッドレスの車に乗るのは久しぶりで、ついでに言うとスタッドレスで雪や氷の上を走ったことがない(笑)それだけ私の所在地が降雪しないってことなんですけどね。そういや店長が「降雪地域は社外アルミをインチアップしてスタッドレス履かせる」って言ってたな。一年を通して１番長く履いてるのがスタッドレスだからとか。まぁ確かにスポーツモデルなら冬はオフシーズンだけど、ミニバンとかセダンの見せる系ならそうなるか・・・。


で、最新スタッドレス。スケートリンクでもグリップするのですね。円旋回とかしましたけど、旧型が時速15キロでもグリップ感が抜けてくるのが新型は15キロ超えでもグリップしてます。凄いなー。雪だとどうなるか分かりませんが、雪なら余程の豪雪でもない限りどれでもさほど差はないって話もありますね。あとはミシュランのスタッドレスは高速走行でもフラつかないとかね。あとBSとDLはタイヤを潰してグリップさせてるとか、ヨコハマは逆にエッジ立ててグリップさせてるとか、各メーカーさんが色々と考えているようですね。北海道のタクシーは9割ブリジストンなんでしたっけ？

余談ですが、スタッドレスタイヤは「マッド&スノー規格(M＋S)」なわけですが、マッドで試した人います？私の素朴な疑問だってのですが、同僚がかつて試したそうです(笑)曰く
「グリップはするけど、ダートやとブロックが飛んでく」
だそうです。3〜4年経ってゴムが硬化したスタッドレスの最後の使い道にフラットダート全開とかどうですか？


で、試乗会は私の目の前で試乗車が壁に突き刺さっていったので気持ちが萎えました。まあ刺さる前から挙動がおかしかったので何かあるな～とは思ってましたけど。旋回入り口からデフ無しプリウスでアクセル全開とかどうなのよ・・・。非降雪地域のドライバーの技量はこんなもんです。スノーと違ってアイスは滑り出したらアウトに飛んできますからね。グリップ回復するまでは待つしかない。


今年はノワールにスタッドレスを入れる予定なので、雪が積もったら走りに行ってみようかな？


動画↓。こんだけカチ回してもエンジンブローしないんだから、軽トラのエンジンって凄いね。