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今日は車検のお見積りを出して貰いたくTOYOTA店へ行ってきました！

いつも行っていた店舗とは別の店舗です。

お昼は丸亀製麺でかけうどん並とかき揚げを食べたのですが久々に行ったせいか天かすを大量に入れてしまい胃もたれを起こしてしまいました^^;

写真撮り忘れました。


見積もりを出すまでに時間があったのでスープラやクラウンなどのシュミレーションをして貰っていました。
ちなみにコペンGRはリセールがかなり良さそうでしたよ！

色々とお話しをしていたらなんと６MTのC-HRの試乗車があるとのこと！！！
IMTがかなり気になっていてMEGWEBにでも行かないと乗れないと思っていましたがまさかの偶然でラッキーでした！

まずは展示販売中のハイブリッドなC-HR　S“GR SPORT”


後期型はフロントのウインカーが流れなくなってしまいました（残念）
しかしリアのウインカーは流れるようになりました！
なぜ両方流さないのか...
社外品とかでキットがそのうちかもう出ているかもしれませんが。
ウインカーは結構な光量で光っていました！
眩しいくらい

リアは撮ったつもりが保存されておらず...

内装


そして、S-T“GR SPORT”とご対面




ちゃんとMTです！


試乗する前はターボがついているとはいえ１２００ｃｃだと非力なのかなと思っていましたけど全然そのようなことはなく街中で必要以上なパワーを感じる事ができました！
空ぶかしした際のエンジンレスポンスはそこまで良くなかったです。

シフトフィールは少しガチャガチャした感じでマツダ車の方がスコスコ入る感じでした！

噂で聞いていましたがハンドリングはキレがあり８６ほどとまではいきませんがかなり良かったです。ワインディングで走ってみたいです。
（乗り出してすぐにわかりました。）

短距離の試乗では不快なロールも全くなかったです。

ほんの少しだけターボラグを感じましたがあまり気にならないほどでした。

気になるIMTですがON／OFFが出きてONにしていると発進時に少し雑にクラッチを離しましたがエンストしませんでした。

シフトダウンの際にはかなり適当にクラッチを離しましたがほとんど振動しなかったです。

音が静かなのであまり体感はできませんでしたが回転数を合わしてくれているらしいです。
ちなみにクラッチペダルは軽めです。

IMTを解除したらエンストしてしまいました(;'∀')

気になる点としては、
１速→２速や３速→４速、５速→６速にする際に左肘がシートのサイドサポートにあたります。

それとMTで4WDを選べない所でしょうか
CX-3でも６MTは４WD選べないしなと思いつつ調べたら４WDで６MT選べるみたいです！
CX-30やCX-5でも
CX-30のディーゼルのMTはないみたいですけど...
後アイドリングストップはついていないみたいです。
まぁ、なくてもいいですけどね。

すごく良い車で欲しくなりました！
ただ、普段からMT車に乗っている人からすればかなり楽なので物足りないと思います。
ブレーキホールドのお陰で坂道でも下がらないですし
コペンからクラウンに乗り換えて以来、キャリイしかMT車に乗っていない僕にはちょうどいい感じでした！
S-T“GR SPORT”だけではなくG-TやS-TにもMTが設定されているところもポイント高いです。

次の乗り換えの際はまたMT車に戻ろうとは密かに思っていましたが、絶対にMT車にしようと思わせてくれたそんな一台でした！！！

お金があったら買ってます（笑）

車検の方は１０万キロを超えたので２６万円オーバー...
週に１回乗るか乗らないかの車に...。
田舎なので車がないと困りますがね。
削れる所は削ろうと思っています。

それでは！