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2020年02月11日 イイね！

新しいジャガーはジャガーらしいか

新しいジャガーはジャガーらしいか今、縁あって一時預かり中のジャガーXF、本日XJSと乗り比べをしてみました。



かたや2L直４ターボ、XJSは6LV12気筒、年代もエンジン形式も全く違うこの２台、比べる意味がはたしてあるのか？比較試乗してみようと
思ったその訳は以前エンスー友人の好意で試乗させてもらったデイムラーV8に起因します。信じ難いのですが1964年式のデイムラーV8と私のXJSに明らかに乗り味の共通点があったのです。私の考えるジャガーの乗り味とは

・ジャガーといえば猫足。乗り心地が良く脚が柔らかいのにコーナーではよく粘りスポーティ
・エンジンがスムーズで上品、しかしアクセルを踏み込めば必要十分のパワーがある
・非常に感覚的ですが走っていると癒しがある

さて、現代のジャガーXFはどうでしょうか？ジャガーの伝統の乗り味は引き継がれているのでしょうか？



まず、走る前に内装のチェックから。



いかにも現代的な液晶メーター。走行モードがノーマル、エコ、ウィンター、ダイナミックと４種類あり選んだモードによってメーター表示も変わります。写真はノーマルモード。もはやアナログメーターの車種は今はほとんどないですね。ジャガーもしかり。それと気になったのはインテリア。



ジャガーといえばコノリーレザーとウッドと思うのですが、既に自動車業界にはコノリーレザーはなく他社の一般的な革シート、内装もウッドではなくメタルっぽいものでした。どうもXFにはオプションでもウッドは選べないようです。

さて、走り出してまず感じたのは、脚がゴツゴツしていて意外に乗り味が固いこと。走行モードを変更しても変化はありませんでした。足回りはかなりスポーティ。コーナーでもスポーツカーのようなしっかりした接地感があり速いペースで走れます。しかし猫足といわれるあの感覚は全くありませんでした。

エンジンはどうでしょうか？まずアイドリングの時に結構振動を感じます。6気筒や12気筒とは明らかに異なる振動。エンジンフィールですがノーマルやダイナミックだととてもスポーティです。トルクも十分、シューンと吹け上がります。ターボによるネガは特にありません。しかしエレガントかというとちょっと疑問です。

さて、そろそろ結論を出しましょう。

色々な新しいユーザー層に乗ってもらう、そして環境問題もクリアしなければならない、これらを考えジャガーが出した回答は「エレガントなスタイルに大排気量でなくてもスポーティな走り」これが現代のジャガーの解のようです。

しかし昔のジャガーを所有しているユーザー層には、これは本当にジャガーなのか、、、
よく出来たドイツ車ではないのかと感じる人も多いと思います。私も同じです。終始癒しを感じることも出来ませんでした。残念ですが購入検討リストには並ばないと思います。懐古趣味なのかもしれませんが、本来ジャガーとはそういう趣味性の高いクルマだと信じています。

Posted at 2020/02/11 19:21:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | jaguar | 日記
2020年02月09日 イイね！

Jaguar XF 2.5

Jaguar XF 2.5訳あってしばらく写真のジャガーのセダンと一緒に暮らすことになりました。期間は一ヶ月くらいでしょうか、、、

現行ジャガー、２シータースポーツのF-TYPE、EやFやIなどのSUVのPACEシリーズには色々興味が湧きますが、セダンは全くのOut Of 眼中でした。

さて、こちらのXF、2.5tのエンブレムが付いていますので、エンジンは2L直４ターボの250PSバージョンのもの。デザインはフロントマスクはインパクトがありますが、全体の姿はなかなかエレガントだと思います。





乗った第一印象は超普通のセダン。エンジンはそこそこ元気ですが、乗り味は足回りが意外にゴツゴツと固くこれ本当にジャガー？と感じました。これはかなりスポーティ寄りの設定になっているのかと思います。

高速やちょっとしたワインディングも走りましたので、この辺のインプレションはまた次回で。

Posted at 2020/02/09 23:08:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | jaguar | 日記

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らみい７といいます。 英国のバックヤードビルダー的な個性派スポーツカーTVRキミーラに乗ってから、英国車病に。スポーツカーのマスターピースとも言えるケータハム...
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