まー@木更津のブログ一覧

おはようございます。

千葉市の著名なフェラーリショップさんにマクラーレン650Sの車検とスキャンをお願いした件ですが、ショップさんにスキャナーをお譲りしてこれから使用して頂く事になりました。

マクラーレンの正規ワークショップマニュアルも入手可能で、修理部品はUKから輸入すれば良いので、正規ディーラーさんに代わって気軽にマクラーレンの整備をお願い出来るようになるかと考慮します。

実際そのショップにフェラーリ整備を依頼されているお客様がマクラーレンも所有されているパターンが結構多いそうです。

マクラーレンの中古車価格が比較的低迷しているのは正規ディーラーさんの対応が今一つなのが理由の一つと言われておりますので、これから状況が改善されるのかなあと思います。

マクラーレンの車両は皆さまご存じな通り、ほぼレーシングマシンと言っても過言ではない構成なので、安めの初期マクラーレンを入手して気軽に楽しむ選択眼もこれから出来てくるのではと！

今日もお休みです。

昨日千葉市のお世話になっているフェラーリ整備屋さんにマクラーレンも使用できる汎用スキャナーをお持ちしました。

本日、整備屋さんから連絡がきました。

１．スキャンしたところ物凄い数のfault（エラー）が出て全て消したと。

２．車検整備程度なら十分使える

とのお知らせを頂きました。

これで、パーキングブレーキトラブル等の問題が出なくなると良いのですが。。。

部品交換も今後お願い出来ればと思っております！！！

これでマクラーレンのディーラー（千葉県には無いんです）に行かなくてすみそうです！！嬉しいです♪

ｐｓ：お願いしてた車検も終わったそうで、やれやれです。。。
　　　ブレーキオイルとDCTオイルもフェラーリ用が使えたそうです！！

写真はエラーが出たときのものです（苦笑　　　赤文字がFaultですね。

本日はお休みです。

私が所有しているマクラーレン650Sスパイダーですが最近下記の不具合が発生しています。

１．信号待ちの時（停車中）に電磁パーキングブレーキが勝手に掛かってしまう（苦笑
　　スタートするにはパーキングレバー解除を長押ししないと駄目。。。。
　　もっと危ないのは、信号で停車する為に減速していると停止する前にパーキングブレーキが
　　作動してしまう！（苦笑

　　マクラーレンのパーキングブレーキモジュールには「TRANSPORT MODE」というのが有って
　　常にパーキングブレーキをかけておく事が出来るようで、何かのエラーでその
　　TRANSPORT MODEが発動してしまっている？（苦笑

２．エアブレーキを動作させ、元に戻すとエラー表示が出て、スパイダールーフも動作しなくなる


海外のマクラーレンオーナーサイトを確認したところ、これらのエラーはバッテリー端子を外して
20分程度コンピューターリセットすれば治るようですが、いちいちこんなことをやっていられません。

基本的に日本国内でマクラーレンの整備をするには認定ディーラーに持っていくしかなく
噂によると、整備金額が高いのはもちろん、時間もかなり待たされるそうです。

と言うことで、最低でもスキャンして診断位出来るマクラーレン対応スキャナーを探していた所
有名なAUTEL社（中華製）の高級機種が最近マクラーレン対応になったと！
30万程度しましたが早速購入しました！

今日当家に到着したようなので、チェックして現在マクラーレンを預けている千葉市のフェラーリ整備屋さんに
明日スキャナーを持っていく事にしました。

もし、それでもダメな場合は100万円程度出すとディーラーレベルのスキャンを出来る者を海外から購入出来るので
それをゲットするしかないかなあ？と

スキャナーを完備して、交換部品はイギリス本国から購入すれば、フェラーリの整備屋さんでも
マクラーレンを整備してもらえると。。。考慮している次第です。。。（苦笑

おはようございます。

最近は夜にクーラーを付けずに寝れるようになりました。

私は朝6：30発で千葉県八街市から八千代市に通勤していますが
朝、少し明るくなったらマクラーレン650Sスパイダーで30分～1時間位の散歩をたまにしています。

朝の気温は24度、オープンカーで走るにはベストの気温だと思います。

こんな感じで気軽？に乗れるスーパーカー、テスタロッサも最高ですが
650Sスパイダーも最高です！

皆さまご無沙汰しております。

愛知県豊田市の某工場に６月から出張に来ておりまして、ようやく今月末に現場が終了できる見込みとなりました。。。

６月からマクラーレンとテスタロッサはガレージで眠っているのですが
先週千葉に帰った時に、ふと思いたってマクラーレンのエンジンを掛けてみようと思ったのです。

しかし、、、、うんともスンとも言いません。。。。
思い当たる事は、オープン状態のままガレージに置いたのがまずかったのか？
マクラーレンのバッテリーはリチウムイオンバッテリーでcanにてエンジンECUとつながってるそうで。

この車は、窓の開けっぱなし等を検知した場合はバッテリーが自動的にセーフモードに入り
電圧をカットするということをネット検索で見つけました（苦笑

頭が良いんだか悪いんだかですよね（苦笑

で、セーフモードに入ったバッテリーを起こす（笑）には
眠ったバッテリーに15Ｖとかの電圧をジャンプして起こすと（苦笑

ちょうど、CTEKの外部充電端子が有るのでそこに満充電のバッテリーをつないでみました。

スパークが出たので、お？と思ったら起動しました！！

良かったです。。。。
このような重要な事項は取説に書いておいて貰いたいですね。
ディーラーに持っていったら数万円取られるのでしょうから。。。。

これからは、常にCTEKで充電状態にしないとダメですね。。。。

ちなみにマクラーレン純正のCTEKバッテリーチャージャーは６万以上するようですが
互換品の新品をヤフオクで1.3万円で購入出来ました（CTEKのリチウムイオン対応です）

明日、久しぶりの早朝ドライブに行ける見込みが立ちました。。。。

いやー、一瞬60万円の出費になるのかと思いました。。。（苦笑


PS:　CTEKバッテリーチャージャーですがベンツR129型には繋ぐのは辞めた方が良いです。
今までにソフトトップ開閉ECUが壊れた事象を沢山見てきております。
現在ソフトトップECUは４０万位します（苦笑