まー@木更津のブログ一覧

私はベンツSL,SLKやフェラーリやベントレー等の幌作動油圧シリンダー修理を生業としておりますが、先ほど広島の顧客様から
「フェラーリ412の油圧シリンダー修理できるか？」と問合せが来ました。
これはカロッツェリアのワンオフモデルですね。

フェラーリ412のコンバーチブルはネットで画像検索すると結構あるんですね。

V12のオートマで幌を開けてドライブってのも乙なもんですよね。
やってみたいです（購入は無理でしょうけど）。

以前もベンツW126-560SECのケーニッヒコンバーチブルのシリンダー修理した事が有りました。（凄い大変でした）

フェラーリ575M-GTC Packageを購入して初の本格的ドライブに行ってまいりました。
今週の月曜日夕方に千葉を出発→常磐道で、いわき市小名浜に宿泊→
常磐道と三陸道で宮城県東松島市矢本の私の母の実家に行き→
昨日の夜に千葉に戻りました。

小名浜で泊まったゴルフ場に有るホテルはgo toと福島県の補助で
オーシャンビューリゾートホテルの朝食付きに関わらず彼女と私の2名で4,600円！お得でした。

今回の本格的ドライブで感じた575Mの感想を下記に記します。

１．購入して2千キロ位走りましたが、購入した時とエンジンのフィーリングが激変しました。
　4000回転からは荒々しい胸のすく加速と音が7,500回転まで続きます。
　5700CC、NAのハイチューンV12エンジンはやっぱり違います。

２. 常磐道1車線区間を80キロで走るようなパターンだと7KM/L位走ります。悪く無い。

３．やはり街中走行だとF1ミッションは少し疲れますね。高速は全然問題無し。

４. 高速での追い越しはパドルシフトで簡単にシフトダウン、追い越し加速最高。

これからは、ベンツR230-SL550(387馬力）と575M(515馬力）を使い分ける形になると思います。

やっぱり大排気量のV8,V12は最高ですね！