まー@木更津のブログ一覧

皆さまご無沙汰しております。

愛知県豊田市の某工場に６月から出張に来ておりまして、ようやく今月末に現場が終了できる見込みとなりました。。。

６月からマクラーレンとテスタロッサはガレージで眠っているのですが
先週千葉に帰った時に、ふと思いたってマクラーレンのエンジンを掛けてみようと思ったのです。

しかし、、、、うんともスンとも言いません。。。。
思い当たる事は、オープン状態のままガレージに置いたのがまずかったのか？
マクラーレンのバッテリーはリチウムイオンバッテリーでcanにてエンジンECUとつながってるそうで。

この車は、窓の開けっぱなし等を検知した場合はバッテリーが自動的にセーフモードに入り
電圧をカットするということをネット検索で見つけました（苦笑

頭が良いんだか悪いんだかですよね（苦笑

で、セーフモードに入ったバッテリーを起こす（笑）には
眠ったバッテリーに15Ｖとかの電圧をジャンプして起こすと（苦笑

ちょうど、CTEKの外部充電端子が有るのでそこに満充電のバッテリーをつないでみました。

スパークが出たので、お？と思ったら起動しました！！

良かったです。。。。
このような重要な事項は取説に書いておいて貰いたいですね。
ディーラーに持っていったら数万円取られるのでしょうから。。。。

これからは、常にCTEKで充電状態にしないとダメですね。。。。

ちなみにマクラーレン純正のCTEKバッテリーチャージャーは６万以上するようですが
互換品の新品をヤフオクで1.3万円で購入出来ました（CTEKのリチウムイオン対応です）

明日、久しぶりの早朝ドライブに行ける見込みが立ちました。。。。

いやー、一瞬60万円の出費になるのかと思いました。。。（苦笑


PS:　CTEKバッテリーチャージャーですがベンツR129型には繋ぐのは辞めた方が良いです。
今までにソフトトップ開閉ECUが壊れた事象を沢山見てきております。
現在ソフトトップECUは４０万位します（苦笑