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画像はウィキって見つけた　日本陸軍戦闘機「隼」です。

念のため、手前の機体です。

後方は、宮崎アニメにもなった

超有名戦闘機「零戦」（ゼロファイター）です。




なに？区別がつかない？

では、横から見てみましょう。

海軍の「零戦」（零式艦上戦闘機）ｂｙ三菱…は、

アニメにもなった堀越二郎さんの先進的な設計により、

風を掴むふっくらした形、（反転画像です）



一方、陸軍の「隼」（一式戦闘機）ｂｙ中島…は、

風をいなすようなスマートな形、



図での比較、↓零戦



↓隼　　腰以降がシューと伸びて見えます。



「隼」は航続距離、武装の面で「零戦」に及びませんでしたが、

運動性、格闘性能では同等とうたわれています。

「零戦」は有名すぎるので、「隼」が好きと言うと、ちょっと通好みですかね～。



シニアの皆さんには、↑「加藤　隼　戦闘隊」の映画でおなじみなのでは？　（私は何歳だ？）

ブラックタイガーの戦闘隊長が、加藤君なのも、

その影響と思われます。（ホントに？）




さて、

「隼」といえば、現在は小惑星探査機、新幹線、など日本人には

親しみある名前です。

みんカラの皆さんの興味はバイクの「隼」ですかね～。



「バイクの隼」を作っているカワサキですが、（すみません。スズキ　でした。汗！）

戦争中は戦闘機を作っていまして、（こちらはカワサキで正解）（作るバイクはニンジャです）

陸軍の戦闘機「飛燕」（三式戦闘機）ｂｙ川崎…ですね。



戦闘機メーカーが、バイクを作るとは、日本は平和で良かった良かった。

ちなみに、三菱も車を作っているわけですが、

「隼」を作っていた　中島飛行機は、戦後何社かに解体されまして、

プリンスや、富士産業＝スバル　になっていまして、、、、


ん、ここでやっと今回の本題に入るわけですが、

前回の投稿で、ファルコン号を扱いましたが、ファルコンは「隼」・・・不思議な偶然です。


スバル車に乗るということで、「隼」に思いをはせる私なのでありました。



ちなみに、デカいエンジンでずんぐり機体の（二式戦闘機）「鍾馗」や、



最強戦闘機（四式戦闘機）「疾風」、



そして魚雷を抱いて突進し、水平飛行から敵艦めがけて発射するという

勇猛果敢な攻撃機（九七式艦上攻撃機）「九七艦攻」も、



スバルが作っていました。（おいおい！）



PS・スバルと三菱、、、往年のWRCか？、このころもよい時代でしたね。

←こちらはウチで観測できた

中秋の名月です。

で、少しＳＦ話をいたしましょう。




「カルリシアンハッチ」です。




「ベネチアンブラインド」のような


高級感あふれるネーミングですが、

マニアの方なら察しが付くでしょう。






↓これです。



この人物「ランド・カルリシアン」が使ったことで有名な

ファルコン号上部のハッチです。

潜水艦のハッチ位の大きさか？



上から見たところ



↑カルリシアン氏の頭頂部が中から出てきましたね～

模型で見てみると



この辺らしいです、



デアゴの週刊ファルコン号を作っている人、どうですか？

ありますか？

このネーミングですが、私だけが言っている

方言的な名前かと思いきや、

ＳＷ愛好家のみなさん、考えることは同じようで、すでに市民権を得ていました。

みんなで使って流行らせましょう。


ところで、

ファルコン号は、平たい円盤型と思われがち。

しかし、実際の撮影モデルは、

先端は薄いのですが、中央はかなり猫背でドラ焼き型です。



猫背で先端が薄い・・

お、ぶいきちもそんな体形ですなぁ



またこじつけたな

で、あるからして、これ↓を　カルリシアンハッチと呼ぶこととする！



と、思えば、

この三角窓も



こんな風に感じられ、、、、



ませんね、、、失礼しました。

「フォースのともにあらんことを・・」



「あんたもね」

ＸＶをいろいろ観察してみました

ちなみに、ここは某ホームセンターの

屋上駐車場です。



屋根のある作業場として、

こういう場所を何件か知っていると

なにかと重宝しますので、皆さんも身近なところを

気にしておくと良いですよ。


今日は、ここで、ぶいきち を観察してみました。

ボンネットのプレスラインは、かなり切れ味するどくスポーティーです。



ルーフレール後ろ端の小さな三角の突起物は、

レールに生じる空気の流れを整えるスポイラーだそうです。



さすが、技術屋

この部分、前のオーナーがあまり手入れをしていなかったようで、白っぽくなってます。

で、耐紫外線避けのためにも兼ねて

アーマーオールを塗っておきました。↓



こちとら、Ｔｏｄａｙのころから、樹脂部分の手入れには気を使っています。


さて、ドアを開けると、、みるみる開きまして、



ほぼ９０度まで↑開きます。（途中段階でストッパーは効きます）これはびっくり！


ドアには、昭和の香り漂う三角窓。↓（この部分、大好きです）



ここだけ見たら、↑ロータスエスプリみたい？

ちなみに、デュアリスのここは、こんな感じ↓



↑、ミラーの巨大さは重宝しましたが、ピラー部分の死角は大きかったなぁ。


リアドア窓にもサッシュ部分のはめ込みガラスがありますが、

そのおかげで、ガラスが下までフルに下がり、解放感抜群です。

これもいまどきのスタイリッシュＳＵＶにはあまりないかも？



解放感と言えば、ウチの ぶいきちは、サンルーフ付きの特別仕様車（ポップスター）

こんな、カルリシアンハッチ↓が付いています。



紅葉の時期はいくらかオープン感覚を味わえることでしょう。



楽しみ楽しみ



最後はリアビュー

新型では寄せられてしまった

中央のフォグランプがチャームポイントです。


黒の部分が、遠目にはタイヤにネガキャンがついてるように見せています。



ハッチ部分よりもバンパーの方が面積が広い、、

しかもかなり出っ張っている、、

と、いう傍若無人なデザインがかなり魅力です。（他車にない意匠）

サスアームや、デフが見えちゃってるのもスポーティー。

こんな車↓のイメージにも通じるかな？



調子に乗ってしまいました。



カルリシアンハッチについては、またいつか解説します～。

たろ号こと、

デュアリスがウチに来て６年、

数々の荷物を載せ、

幼少からの たろ さんの乳母車となり、

幾多のグランドツーリングを共に過ごしました。


走行距離は、９万２千、

来年の車検のころには１０万キロか？

イヤミなニッサン営業氏には、

１０万超えると下取りがかなり下がりますよ～

みたいに言われたものですが、、、、

近々の査定では３８万円。


ちょっとしたタイミングの妙で、


このたび、ドナドナとなりました。

１４７の時と違ってまだまだ元気なので後ろ髪はひかれます。


で、

貼りめぐらしたステッカーを



匠の技で剥がして初期化



横面もこのとおり



Ｃピラーの模擬窓と、ボンネットのストライプは最後の砦として残ってますが、

洗車をして身支度しました。


そして、ひょんなことからネットで見つけた京都のお店から、


かねてより気になっていたこの車が到着。



デザートカーキのスバルＸＶ（ＧＰ７型）ポップスター

たろ号１号から、２号への引き継ぎです。



巷は３連休、道の状況も考慮して、

京都、右京区のＪ社から、前日夜に出発し、当日１０時過ぎに到着したのは、

店長のＫさん（長身のイケメンさんです）＝右



夜を徹してローダーを運転してきてくださいました。（お土産もありがとうございます）

１号は愛称「デュアちゃん」でしたので、

ＸＶの愛称も考えていたところ、既に妻が「ぶいきち」と呼んでいました。

Ｖ吉、、、

で、抜群の乗り心地と積載能力と丈夫なエンジンそのままに、

荷馬車に乗せられる たろ号１号です



ほんとうにありがとうの気持ちでいっぱいです。

良い車でした。



そして、ぶいきちは、既に私を楽しませてくれているのですが、

それは、おいおいの報告で、

この、無茶苦茶な車内

デュアリスには年に何度かある

無空間の状態です。



ふすまにカビが生えるので、

かっこよく張り替えて～

とのリクエストに、昨年初夏に職場に運び込んだ時の様子です。



ふすまはデカいです、

が、デュアリスの積載能力もなかなかのもの



で、休日の職場で分解したまではよかったが、、、、

簡易ふすまなので、段ボールがボンドで張り付いてできている。



ボンドをはがすのに一苦労で、すっかり戦意を喪失し、

ほったらかしておりました。（↓はがれないボンドの図）



そんなふすまを、、

今年の夏に少しひまができたので、

1年以上ぶりに再び着手しました。

はがす！はがす！



電ノコ始動！！！　　切り込みを何本かいれ、



かち割ります



このように溝ができます



できた溝を互い違いに組みます

何十回かくりかえし、↓こんな風に格子状にします。



まだまだ繰り返す、、、



バラバラのままウチに持ち帰り、

組付けながら接着しました

ふすまが、障子になりました（じつはまだ、未完成）

　　　　　手前＝改造後↓　　　　奥＝改造前↓　　



上半分に障子紙をはり、下半分は板段ポリカーボで、ガラスっぽくする予定です。