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仕事の合間をぬって牛窓までドライブ




家から40分程度で行ける西脇海岸の駐車場にハスクロを駐めて🚙
暫くマッタリ











瀬戸内海にしては波がそこそこ




ナマコクンが結構いました





牛窓名物の水没ペンション

初めて見る人は【ナニコレ(ﾟдﾟ)？！】となります



次回は砂浜でゆっくりチェアリングしたいですね

購入してから点灯したり消えたりを繰り返していたブレーキ関係他の警告灯



保証修理のため預けていた販売店から連絡があり、この不具合の原因がレーダー探知機の可能性があるとのこと


車両は引取ることにしてチェックしてみた




たしかにレーダー探知機はOBD2カプラーに接続しているので十分可能性はある

カプラーからレーダーを外して預けてからは一度も警告灯の点灯は無いということ。。



それならシガーソケット接続すれば解決ということになるんだが、そもそもレーダーをつける目的の半分はOBD2からの車両情報表示なので
それが無くなるのは極力避けたい


そこでOBD接続のまま、レーダー側の車両メーカー設定を変えてみることにした



いままでは【スズキ1】に設定していたのを【スズキ】に変更してみた


とりあえずこの設定でしばらく様子を見たいと思う

一旦帰ってきたフレアクロスオーバーですが。。。


結果的にインジケーターの点灯は直らず、再度マツダディーラーで精細なOBD診断を受けることになりました




診断の結果は

【ABSコントローラーの通信異常】
と言う事で、要はあの高価な部品、【ABSアクチュエーター】の交換が必要と言うことでした


しかし高価と言ってもまだ販売店の保証期間内
当然保証対応してもらわないといけません


そこで交換修理はマツダディーラーでそのままやってもらって販売店から整備費用をディーラーに払ってもらうのが一番ベストと思ったんですが、販売店がそれを渋ることに。。。

結局のところ、少しでも保証料金を安くしたい販売店は自社の提携工場でやらせて欲しいと言う事でした

しかも部品は新品ではなくリビルト品で

こちらとしてはちゃんと直ればリビルト品でも問題はないんですが、中古部品は絶対に✖だとしっかり言っておきました


しかしあの整備工場、最初にこの件で持ち込んだときは、
結局「原因が分からない」からと、何もせずに返される
と言うあり得ない対応をされた事もあって、正直不信感が拭い切れません


車の購入時は

【うちはしっかり保証が付いてますよ〜】

とか宣伝してたけど、実際に保証を受ける事になったらこの対応ですから、派手に宣伝してる大手中古車チェーンはこんなモンなんですかね?


修理はGW後までかかるとの事



代車のekワゴン



アイドリングストップがないグレードなので快適だけど、アクセル踏み込むとエンジンが悲鳴を上げるような音がするんだが…

この車も整備不良か?



しばらくチェアリングもお休みですね