宮＠///M3 iDingのブログ一覧

誕生日が夕焼けのキレイな日でよかった。。。(^-^)

昨日は長男が通う小学校の運動会。


・・・といっても父兄は応援専門。


応援専門といっても、何故か終わってみると体力を使ってるのか結構疲れているのが不思議。


丘の上にある小学校でなので心地よい微風があり、半袖一枚で暑くもなく寒くもなくちょうどよい陽気。


校庭にレジャーシートを敷いて食べるお弁当はとても美味しく感じるのも運動会の楽しさだろう。


半ばオフ日に近い一日だった。


そのせいか、夜も早々に寝てしまう一日でした。(^^;

珍しい仕様のＭ３Ｃを見つけました。


この内装色は、カタログではエストリルブルーがテクノバイオレットしか見たことがなかったけど、アルピンホワイトでもできたんですね。


でもＩｎｄｉｖｉｄｕｉａｌでもないみたい。。。


まぁ、最終の'９８～'９９年式になると、///Ｍ３のカタログに載ってない色でもＩｎｄｉｖｉｄｕａｌではなく標準車として扱ってくれてたので、そのうちの１台なのかもしれません。
（Ｍ３サイトで有名だった某氏のＭ３はファーングリーンにモデアナチュアの内装でもＩｎｄｉｖｉｄｕａｌでなかったし。。。）


白いボディに白の革シート（実際の内装はグレー）のＭ３Ｃ。。。画像からだけでも十分な気品とかオーラを感じます。
もし自分がオーナーなら、何もイヂらずにノーマルのままでいたいですね。


Ｍ３Ｃでこういったボディカラーと内装色の珍しい組み合わせでは、Ｉｎｄｉｖｉｄｕａｌかどうかは分からないけど、ライトレッドにモデアナチュア内装仕様のＦｅｒｒａｒｉのみたいのをＢＭＷ Ｊａｐａｎのデモカーで見たことがあります。


このＷｈｉｔｅ ＆ ＷｈｉｔｅのＭ３Ｃ・・・とっても気に入ったので誕生日の記念に誰かプレゼントしてください。(爆！)

山手線にクロスポロのラッピングトレインが走っている。


正確にはラッピングトレインという名称ではなく、車体広告というらしい。


この車体広告を纏った車両と撮るのは夏のポケモンスタンプラリー号以来であるが、この車体広告をするのに、いくらかかってるのかをちょっと調べてみた。


扱ってるのはここでこんなふうに紹介されている。


値段は山手線２編成を４週間掲出して１,５７５万円(税込)。
（このＰＤＦファイルの１７ページに紹介されている。ただし、広告制作費は別だろう。）


他の路線（同ＰＤＦファイルの１８ページ）と比べても山手線だけがズバ抜けた値段。
まぁ、都心で何周もグルグル回って人目に付きやすいというところから見ると、妥当なのかもしれない。


でも仮に１０周／日で、それを２編成して４週間掲出してると考えると、ＴＶＣＦの１枠（１５秒）を電波に乗せるよりは意外にも安価なのかもしれない。。。と思うのは自分だけだろうか。


ただ、この車体広告を見れるのは駅に車両があるときか、併走してるときくらいしか、まともには見れないので、実際に広告してる時間は短いのかもしれない。


いずれにせよ、ここ１週間くらいは山手線で走っているので、見れた人はラッキーかもしれません。(^-^)

今日のブログは長文です。(笑)


今日は直行で新宿へ。


午前が新宿、午後が青山での打合せだった。


運良く、午前、午後とも予定してた時間よりも多少早めに終わったので、新宿ではＡＬＦＡ ＲＯＭＥＯのショールームと都庁、青山ではＢＷＭ ＳＱＵＡＲＥにも足を運んだ。


ＡＬＦＡ ＲＯＭＥＯショールームではＧＴとＢＲＥＲＡが気になってたので、そればかりを見ていた。


ＧＴは３.２のＶ６がもうすぐ生産を終了するとのこと。（２.０ ＪＴＳは継続）エンジンのベースブロックが２０年以上？とのことで終了らしい。


３.２を使ったＡＬＦＡの他車種もあるが、新しいのはＧＭ製のブロックとのこと。（ＢＲＥＲＡの３.２エンジンもそうらしい）


試乗はしてないが、従来の官能的なＡＬＦＡのエンジンを多少スポイルした信頼性を重視したＢＭＷのような感じにも似てるとのこと。
（ＡＬＦＡ ＲＯＭＥＯの社長がＢＭＷにいた人らしい。）


なので、ＧＴの３.２のＶ６を狙ってる人は早めの方がいいらしい。。。
・・・って自分は・・・現状維持でしょう。


ＢＲＥＲＡ・・・去年のモーターショーで見て、そのときはあまりカッコイイと思わなかったけど、今回マジマジと見てると、これはこれで美しいと思えてきた。いや、グラマラスでカッコイイ！


ＡＬＦＡ ＲＯＭＥＯって他にできないデザイン、そして官能的なエンジンが魅力的だと思ってたけど、これからは官能的なエンジンはスポイルされてしまうのでしょうか。


ま、それでも他メーカのエンジンに比べれば、まだまだ官能的なんでしょう。。。


ＢＭＷのエンジンも別の意味で愉しいけど、突き抜けた楽しさというか、感性に訴えてくるのはＡＬＦＡの方が上回ってるような気がします。





昼休みには都庁へ。


改めて都庁の展望室に行って気付いたのだが、４５階という眺望の良さなのに無料なのは良心的だと思う。


快晴だったが、丹沢山系より西側に若干の雲があったので、富士山までは見えなかったが、５０ｋｍ以上は十分に見通しが効くくらいの良好な視界だった。
（南東方向からは横浜のベイブリッジなんかも見えた。）


ここからの眺めを、より広角感を演出するために、いつもの魚眼レンズでの撮影。



これは魚眼レンズを装着してカメラ側を望遠にしたときに北西方向を狙ってフレームの水平方向の地平線レベルを中央にしたとき。



同じ北西方向だが、やや下向き加減にカメラを向けると、すぐ眼下の新宿中央公園を一緒に撮ることができる。



これは北東側をやや見下ろす感じで撮影したもの。
左側から新宿住友ビル、新宿三井ビル、新宿センタービル、京王プラザホテル、そして眼下には都民広場が見える。



その円形をした、都民広場のほぼ中心付近からレンズを上に向けると、都議事堂の周回渡り廊下、そして周囲の高層ビル群を一緒に撮ることができ、面白い画像になった。



その都民広場にはいくつかの銅像があるのだが、その銅像の足元から都庁と一緒に撮ったら、都庁と同じくらいの巨人が、都庁舎のそばを歩いてるような面白い絵柄に。。。（合成ぢゃないよ。）





午後の青山での打合せを終えて外苑前の駅に向かう途中で、ＢＭＷ ＳＱＵＡＲＥに足を運んだ。



ＢＭＷ東京のショールームなので目新しさはないが、Ｚ４ Ｍ ＲｏａｄｓｔｅｒやＭ６、Ｉｎｄｉｖｉｄｕａｌ車なんかも展示してあるので、ローカルなディーラよりは展示車両が多いのではないかと思う。



関心の高いＥ９２型３シリーズクーペの実車にはお目にかかれなかったが、１／１８サイズと１／４３サイズのミニカーはすでに販売されている。



ミニカーで気になったのがこれ。
Ｅ３０型///Ｍ３、Ｅ３６型///Ｍ３、Ｅ４６型///Ｍ３（クーペとカブリオレ）がセットになって、///Ｍ３発売開始２０周年を記念してケース入りで１０００個限定で生産されたものらしい。値段は６８,２５０円。ほしいけど、ミニカー買うには高すぎる。。。
色は違うけど、全部同じサイズのを持ってるので、ケースを作ってディスプレイすれば見た目は同じになるかな。


しかし、このブログだけ見ると・・・仕事してないように見えるなぁ。。。(爆！)
でもちゃんと仕事してますよ。