新型BRZに試乗してみました

最初にR型、次にS型だったのんですこんにちわ（・ω・）

私が試乗しようと探したタイミングでは県内どこのディーラーを見ても、配備されていた試乗車はMTのみだったのが好印象！

早速試乗の予約を取って両グレードに乗せてもらってきましたよ☆彡

以下インプレです。

●良かったところ
＜まずはルックスとサイズ感＞
まず純粋にカッコイイ！良くできた美しいデザインだと思います♪
そして思っていたよりも小ぶりで取り回しがしやすそうなサイズ感です。
実車を並べたり数字を見比べてみたりしたわけではないのですが
マツダでいうとRX-8よりもロードスターに近いサイズ感に感じました。

＜試乗時の加速感＞
ライトウェイトスポーツに2.4LのNAエンジンという組み合わせによるエンジン性能の余裕とゆとりを感じさせる加速性能。NAなので段が付かないスムーズな加速です♪
上り坂での追い越し場面なんかでもストレスなくイケそうな手応えを感じました。

＜素直な旋回性（アクセラ15S比）＞
試乗コースの中に、ガーッと加速して行ってスピードが乗ったところから
割と急なカーブを曲がるところがあったのですが、「減速～ハンドル切って～ぐいっと曲がる方向の力が働き始め～想定したラインにキレイに乗りつつ～前後or左右へのイヤなGブレが起きない」という気持ち良いコーナリングを初乗り一発勝負のカーブで思った通りに体現できまして、狙った運転をしやすい車だなぁと思いました。

＜手引きPブレーキ＞

ABSが付いてる車のPブレーキはこのタイプであること必須だと思ってます。
そうじゃない車は設計不良ですよ。
（ツルツルの凍結路でエンジンかけたまま止まることが難しいはずです）

＜まん丸ハンドル＞

これは「必須」とまでは思いませんがD型や∞型よりも○型が好きです♪

＜助手席にもズレ防止のフロアマットピン＞

これまで乗ってきた車の全てで「あればいいのに」と思い続けていた装備ｗ
助手席のフロアマットがズレるのが実はけっこうなストレスなんです。
（アテンザのときには自作のズレ防止加工をしてました）

●良くも悪くもなところ
＜i-DMが無い＞
運転がヘタクソなので楽しさよりもストレスの方がｗ
電車通勤になって運転を週末にしかしなくなってるのも
ヘタクソに拍車をかけているのは言うまでもありません。

＜FR＞
挙動は気持ちいいんだけど
雪が積もるところにも出かける用事があるんだよな～。

＜ドアラを置くスペースが無い（画像はCX-3）＞

でも今のドアラは全く面白いと感じなくて最近ファン辞めたので置けなくても別にいいんですけどね。

●良くないところ
＜HUDが無い（画像はCX-3）＞

ちょい前のマツダ車によく付いていたメーターフードの上にぴょこんと立つ小さいアクリル板です。
今はフロントガラスに直接反射する機構なんですかね。
あそこに速度とか周囲センサー感知とかナビ指示とかが表示されるのって便利☆彡
BRZにはこの仕組みが備わっていないのか、設定によって表示できるのか不明ですが
試乗時には2回とも見当たらなかったです。

＜ナビ画面位置低い＞

運転中の目線からもっと近いところに画面がある方がいいなぁ（・ε・）

＜センターコンソールにコマンダースイッチが無い（画像はCX-3）＞

先日、代車でDEデミオに乗った時にも激しく感じたこと。
ハンドルの簡易スイッチだけじゃなくメイン操作な部分まで
運転中に画面を全く見ずにアレコレ操作できるのって素敵です。
助手席の同乗者からも簡単に操作できるのも大きな利点ですね♪

＜PCD100なのでくろまるホイール使えない＞
もうなんか買い替えを想定してしまってますｗｗ

＜ホイールボルトピッチが1.25なのでくろまるホイールナットが使えない＞
上に同じくですねｗ

＜ドアラはおろかふてふにスペースも無い（画像はくろまる）＞

フロントパネル周りに小物を置くようなスペースがほぼ全く無いのは
ストイック（好印象）を通り越して余りにも不親切に思います。

＜オートライト？＞
今の新しい車だと全部コレが「ダメポイント」でしょうね（´・∀・｀）

●SグレードとRグレードとの違い（個人の感想）
＜内装のイメージ＞
赤い邪魔なライン入りのSに対して黒基調のシックなRという感じ。
Rの方が断然好みです♪

＜ホイールサイズ＞
S18インチ、R17インチです。
乗り心地、燃費、純正ローターとの見た目バランスの良さ、に勝る17インチに対して
ホイール単体でのデザイン性の良さ、に勝る18インチ　という印象です。

＜ブレーキフィール＞
Rに乗った時には気にならなかったのですが
Sは踏み始めの効き具合が急峻に感じコントロールに気を使いました。
両グレード間にこのへんの性格の違いがあるかもしれません。

＜しっかり感＝「スバル車感」＞
R試乗の際に営業さんとも話題に上ったのですが
スバル車というと「スパルタンな躾がされた4WD車」というようなイメージを
持つ人が多いと思うのですが、この車の特にRグレードはFRなのに運転してる感じが4WDっぽい「スバル車感」＝カッチリとした運転フィールを感じました。
Sに乗った時にはそれをほぼ感じなかったのでこれもグレード間に味付けの違いが
あるのかもしれません。


【総じて】
見た目、スペック、コンセプト、それらを相対的に見た時のお値打ちな価格設定
と非常によくできた大変魅力的なクルマという印象。
3名以上乗車する機会が滅多にないなら最高の相棒になってくれるでしょうね。
私が選ぶなら「RグレードのMT」一択です！（｀・ω・´）