帰ってきました！WR250R

今月５日の林道ツーリングでエンジン壊れたWR。

昨日、連絡があって、完成しました、いつでもOKです、との事だったので本日引き取りに行ってきました。

原因はよう分からんのですが、結果として、エンジン内部はほとんど交換したらしいです。

インテークバルブの脱落によって傘部が折れ、そのステムで穴の開いたピストン。



バルブの傘部でヘッドとピストンの間に入り、ピストンロックしたおかげで曲がったコンロッド



バルブの折れた傘部が当たって燃焼室に食い込んだシリンダーヘッド



あと、シリンダーも交換し、その他諸々を交換したそうです。

この箱に入ってました。



ピストンをくれ、と言ったけど、メーカーに返送しないといけないらしく、もらえませんでした。

新品だとこんならしい。



すごいよね、もう市販車のピストンらしくないんだもん。
まるでレーサーのエンジンに使われてるピストンみたい。


そうそう、今回の騒動でえびのまで迎えに来てもらった訳だが、一応聞いてみた。

『ところで今回のコレ、料金はどうなるの？』

すると

『いやいや、貰えませんよ、そんなんしたら怒られますので。保障もあるのでゼロです』

だって。良かったよ、回しすぎで壊れた、とか乗り方が悪かった、とかじゃなくて。

なので普通に二度目の納車でした(;^_^A


無事にウチの庭に帰還したWR




クランク＆ミッションケースだけ使ってあとは新品のエンジン







でも次に壊れたら自分のせいになるかもね～、この手のヤツには結構荒いから、使い方が(^^;)

まぁ、ほとんど新品なのでしばらくは慣らしをしないといけませんね。

寒い中、ボチボチ走らなきゃ(+_+)