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みなさんこんにちは！

この日は箱根ターンパイクでお友達が主催するオフ会に参加してきました！

僕の車はホイールがBBS RI-A、タイヤはナンカン CR-Sなので全くYOKOHAMA関係ないのですが、寛大な主催様のおかげで会場に入らせて頂けることに(笑)



まずは西湘PAにてお友達と待ち合わせ。
台風で壊れてしまってから簡素なPAとなりましたが、海にこれだけ寄せられるようになってたんですね。



無事お友達と合流してターンパイクへ向かいます。



定番の料金所手前で1枚。
GR86が3台、スープラ1台で大観山のオフ会エリアを目指します。



にぎわっております☆
車種は関係ないですが、86/BRZが圧倒的に多かったですね！
お久しぶりのお友達にもたくさん会えて満足満足。





オフ会用駐車場は天気が良いと本当にいいロケーションですよね。



最近85ｍｍ単焦点を購入したので、この日はそれメインで撮ったのですが、やっぱり画角が少し狭い。
2台収めようとすると相当離れないと無理だし、3台はもう厳しい。
絵がすごくいいだけに、50ｍｍ買うか悩みます(沼)





仲良くしてくれているGR86のお友達と。
仕様が結構かぶってるけど、それでもぱっと見で方向性の違いが判る。
86って本当に面白い車です。









身内以外のかっこよかったホイールたち。
特に86GRのホイールはやっぱいいすね。
これで太いのがあったら最高！



素敵な土曜の午前中を過ごさせて頂き一旦帰宅。
妻をピックアップして晩御飯後大黒へ。





お友達がGRカローラのシアン納車！！
めっちゃかっこいい～！！
シアンは少し納車が遅くなったみたいですね。RCFのラヴァオレンジからの乗り換えで結構長く待ったみたい。同じタイミングで抽選通った人で白の人は納車2か月くらい早かったみたいだし。
でも待った甲斐有り、シアンはとてもきれい！！
MTに苦戦してたみたいだけど、すぐに慣れるね。おめでとう。







結局いろんな人に声かけてもらって20～30人くらいと会ったんじゃないだろうか…。GR86納車から2年半。
大黒に何の気なしに来ても結構な確率で誰かしらに会う。
すごく幸せなカーライフを送れています。GR86ありがとう(笑)

次はまた北関東で大型のオフがあるのでまた楽しみです☆
参加された皆様、お会いさせていただいた皆様、ありがとうございました！

みなさんこんにちは！

さてさて、週末は楽しみにしていた東海ツーリングでした。
今月末にGR MEETINGというのが蒲郡であるのですが、毎年そのイベントに参加して、東海のGR86乗りのお友達と会うのが恒例だったのですが、今年はGRミーティングには参加せず、別日程でお泊りで伺う事にしました。



第一チェックポイントの浜松SAにて。
AE86の方が声かけてくれたそうで並べてくれていました（僕は直接話せず）
ハチロクってこういうのがすごいですよね。

何時もの横浜町田～大和トンネルの渋滞と、大井松田での事故渋滞がありましたが、それ以外はいたって順調。
無事に東海メンバーとの合流地点、某スタジアムの駐車場に集合。



風が強かったがいい天気でした！
ここで少し歓談。
みんな個性的な車なのですが、かなりパンチの強いのが数台(笑)



とくにやばいのがリザルトジャパンのデモカー。
これでオーナーはかわいい女の子だから驚きですｗ
隣に停めるとどんな車でもシャコタカに見えてしまう罰ゲーム(笑)

ひとしきり旧交を深めた後は移動。






もちろんこの台数なのでずーッと連なっては無理で安全第一の分割ですが、みんなで連なって走っていくのはとても楽しい。
LINEって本当にすごいなー。





ほどなくして目的の香嵐渓に到着！
まずはお昼御飯です。



今回は鰻が食べたいのリクエストにお応えして、ネットで高評価だった川安さんへ。
到着時間がラストオーダー時間ギリギリだったのでダメかなーと思ったのですが、運よくこの日は大丈夫。
他のお客様もちょうど帰られたところで、13人の身内貸切で食事が出来ました。





僕とりょっくんはうな丼、妻はうな重、をオーダー。
お値段は（横浜と比べて）安いのに、味はめちゃくちゃ美味しかった！！



りょっくんもうなぎを前にガッツポーズ(笑)
並み丼をあっさり完食していました。

おなか一杯になったあとは香嵐渓を散策









ちょうど中馬のおひなさんの時期だったので、にぎわっておりました。

散策後は再び市街地へ戻り、次はトヨタ会館へ。





ここでは現在トヨタでラインナップされている車が展示されていて、そのほとんどに乗り込むことができます。





GRカローラモリゾウエディションも展示されてました！
運転席乗り込みましたが、非常に良いですね！！
存在感も抜群でした。

その後は一旦ホテルにチェックインして、夕食へ。



東海メンバーの皆さんで予約していただいた焼肉店、李へ。
常連さんパワーもあったのかもしれませんが、5000円のコースで食べきれないほどのお肉、飛騨牛のA5焼肉を堪能できました。
食べるのに夢中で写真全然とってなかったけど、キムチ盛り合わせ、サラダ、サンチュ、ホルモン盛り合わせ、タン塩、カルビ、豚トロ、地鶏、ロース、中落カルビ、最後に焼肉カレーまで出てドリンク込みで6200円と…。
うーん、豊田は食事が美味しい。

おなかいっぱいで若干充電切れの感もありましたが、少しアフターで某所にて歓談。





そんなこんなで豊田の夜は更けていきました。
なんだか本当におなかがすく前にずっと食べ続けていた感じです(笑)
2日目に続きます☆

みなさんおはようございます。

まもなく2023-24のアタックシーズンが終わりますが、オフ期間中に車をVer UPしたいと考えています。

ただ、当然夏の期間も練習するのでタイヤやブレーキ、油脂類のメンテコストもかかるなか、なかなか車弄りにお金も捻出できません。
優先順位をつける意味でも、自分の欲しいものリストを作ってきたいと思います。

①オイルクーラー

まず可及的速やかに入れなければいけないのがオイルクーラーです。
クーリングボンネットを入れて少し冷却効果が高まったものの、やはり根本的にオイルクーラ増設しないと油温は（特に夏場は）あっさりと130℃を超えてしまいます。

A.レボリューション　オイルクーラー　Ver2
154,000円+工賃


一番の候補はレボリューションです。Vマウントってなんかかっこいいし(笑)
排熱が床下に逃げてラジエータに当たらないっていうのも魅力ですよね。
ネックは重量がかなり重たいらしいことと、ZN6のはオイル漏れの報告が結構多くあること。
ちょっと高い事。

B.Trust　GReddyオイルクーラーキット
約119,000円+工賃


お値段も手ごろで導風板がついており効率の良い冷却が可能。
サーキットでのデータも公開しており、自分が使う30分前後のスポーツ走行では問題なく対応可能。

②強化クラッチ

そろそろ3年が経過する僕のGR86。決してまだ滑ったりしているわけではないのだけれど、万が一を考えて2～3万kmでクラッチ交換しておきたい。であれば当然、ついでに強化クラッチへ変えたくなるのが自然な流れ。

A.OS技研　OSレーシングクラッチ　ストリートマスターTypeR
199,100円+工賃




あほみたいに軽い強化クラッチ。それは重量も、踏力も。
入れているお友達の話では結構扱いやすいみたい。もちろん慣れは必要だけれども。レスポンスが最高に気持ちいいらしい。バイクみたい。
最高級に良いクラッチなのは間違いないのだけれど、価格がめっちゃ高い！！

B.小倉クラッチ　ORC　Lightクラッチ
80,300円+工賃




織戸さんもおすすめの小倉クラッチライトシリーズ。強化クラッチというよりは軽量クラッチなのかな。
ふけ上がりやレスポンスは前述のOS技研のには及ばないけど、軽量化につながり尚且つ純正同様扱いやすい。
何よりコストも半額以下！！ただしタイムアップにつながるか、という観点でいえば？？

③エキマニ

一番のタイムアップにつながるのはたぶんこれじゃないかなと思っている（特にFSWでは）
SARDのTi-Zの音量もだいぶ余裕を持って車検通りそうなので、車検対応のエキマニを入れたいな～とおもいはじめました。ECUTEKで現車合わせもエキマニ導入後は安くやってもらえるので…。係数無で230hpくらいいくかも！？

A.HKS SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC
198,000+工賃


車検対応、安心のHKS製。
これつけとけばとりあえず問題ないでしょうと採用しているユーザーも多いですね。確実にパワー上がり、安心して使用できるエキマニだと思います。

B.Revolution SSフルチタンエキゾーストセットVe.3
550,000円+工賃


フルチタンエキゾーストキット。おっかない商品です。
エキマニ本体だけでも2.3kgとかなり軽量です。床下重量がかなり変わると思われます。
排ガス規制証明MTのみって書いてあるけど加速騒音は？？
ある程度車検対応できるのであれば気になるところですが、たぶん厳しいんだろうなぁ。

と、言うわけでつらつらと書いてみました。
まぁ先立つもんがないので妄想だけですけどね！
なにか1つでも今年入れられたらいいなぁ。

みなさんこんばんは！

今回は都内某所に夜撮影に。
ライティングの修行活動に行ってまいりました(笑)

前回IS500で撃沈したので、もう一回IS500でリベンジするかと思ったのですが…。



パーツレビューにも上げさせて頂きましたが、お友達にかっこいいパーツを作ってもらったので、これも込みで最新仕様の撮影をしたいなと、やっぱり車両はGR86で行ってきました。



お友達に教えてもらって初めて行った場所だったのですが、結構明るさがあってかなり撮影しやすい！！
手持ちでライティング無でもこのくらいは行けます。
ワイワイ話をしながらカメ活開始。




自分は結構外装にカーボンパーツを多く取り入れていますが、これが夜撮影だと完全に真っ黒になってしまうんですよね。



こんな感じで照明を当ててカーボン質感を出していくわけですが、やっぱ難しい～！！



ただただ夜景と愛車をきれいに撮る！という部分においては大分慣れてきたんですが、やはり目立たしたいパーツがあったりすると構図含めて迷子になってしまいます(笑)



これなんかはかなり頑張ってカーボンボンネットの質感を出したつもりですが…まあ拡大したら確かに…くらいのレベルですね(笑)

これがお友達のライティングにかかると…

















なにこれこわい

やばくないすか？この日一緒したお友達はまだ20代なんですが、写真の腕はプロ級（と僕は思ってる）で、特に物撮りのセンスはすさまじいものがあります。



リアウイングとウインカーガーニッシュを撮ってくれたのですが、彼にかかればこの通り！！
やばいやばい。





同じような僕が撮った写真と比較していただくと…うわー。もうこういうのが「作品」と呼べるやつですよね。
余すことなく愛車紹介に使用させて頂いております(笑)

次はIS500で行って、どういう技術で撮影するのかを見学させてもらおう…。
というわけですごく楽しい夜撮影でした。

みなさんこんばんは！

というわけで、2週連続夜撮影に行ってきました。
なんかスイッチが入ると続く傾向にあるんですよね(笑)
しばらくお付き合いよろしくお願いいたします。

今回は少し足を延ばして大都会東京まで…と思って、ネットで軽く調べた豊洲ぐるり公園に行ってみたのですが、駐車場内は「撮影禁止」の看板が…(笑)
夜景を背景に車の写真を撮る事は難しそうです。
かといってせっかく東京まで行って撮れ高ゼロで帰るのも…。
ということで、第二候補にしていた某駐車場に。



レインボーブリッジを真下から見上げるような感じになり、なかなか構図が難しいですが面白いところです。



レンズの選択肢がかなり限られるので、できれば明るい広角が欲しいところ…。
あとこれは僕の技術の低さが要因なのですが、近くにかなり明るい街燈があり暖色系の色がついてしまうのが…。
腕を磨いてから再トライしたいところです。

東京を後にして、なんとなーくみなとみらいで降りる。
ほんとはみなとみらいのタイムズ第2でライティング練習したかったのですが、なくなっちゃったんですね…。

仕方なく某商業施設駐車場へ。



ここに来たらMarine&Walkの看板と写真撮らないとね。
この駐車場は明暗差がかなり出るのでライティングの難易度は低め。安物バー照明でもなんとかなるので楽しいです☆

そんなこんなで写活終了。
次はどこに行こうかしら。そろそろIS500も撮りたいな～。