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みなさんこんにちは！

と、言うわけで3月最終日の日曜日、FSWのスポーツ走行に行ってきました。
まだギリギリ暦の上ではアタックシーズンと言えなくもない日付…。
ただし残念なことに季節外れの暖かさで朝9時半の走行枠で気温は既に19℃(笑)
さらにそんな淡い期待を抱いたドライバーたちが集結した富士の朝一枠は60台満員御礼でチケット売り切れという状態に。

気温は高いは混んでるわで、タイムアタッカーたちには残念な1日になったでしょうが、僕のようなそもそもサーキット走行を楽しむために来ている人間にはあまり関係ありません（それでも空いていた方が良いですけどね）





本日はお友達2台と一緒でしたが、2人とも残念ながらNS枠は購入できず(笑)
まあ2台ともそもそも2分切り車両なんで、S枠走れって話ですけどね！(笑)
この日は脚のテストがあって5秒くらいで周回するから朝一で走りたかったとのこと。



ベストタイムは10秒5というPB3秒落ちのしょっぱいタイムなので、とりあえずフル動画だけ。
概要欄に見どころの時間載せてますので、そこだけでももしよければご覧ください。

んでまぁ、この日のハイライトはこちら。



CPポイントのポールをふんずけたらバチコンお仕置きされました(´;ω;｀)



ゴムでできているやつで、公道にも同じようなやつありますよね！
基本洗ったら殆ど落ちたんですけど、若干塗装にヒビが…CPポール、意外に怖い。
よく「なぎ倒すつもりで切り込む！」って説明しているFSW攻略動画ありますけど、本当になぎ倒したらダメってことを身をもって学びました(笑)

まあでも、60台走行でしたが思ったよりは全然空いてましたね。
たぶんうまい事車両がばらけていたことと、きちんと後ろの車両に気を配るドライバーさんが多かったからでしょう。そんなにストレスなく走ることが出来ました。やっぱりみんなが周りにしっかり配慮するのって大事ですよね。

終了後は少しだけ記念撮影。
今回はイベント広場の方に回ってみました。



このGRの看板下、とても良い感じです☆



黒看板もあります。



特にイベントの無い日であれば自由に入ることができます☆



望遠でぐいって背景を引き寄せて。



良い絵が撮れて満足です☆

そんなこんなで今回も楽しく走行することが出来ました。
次回は4月の後半になるかな。
そろそろなかなか晴れ間を見つけるのが難しい時期になってきますが、マイペースで練習したいと思います。

みなさんこんにちは！！

さて、毎月恒例大黒朝会。
この日も参加者の日頃の行いが良いせいか、めっちゃ晴天でした☆




アバルト124スパイダー




RCF CCSPフルエアロ




カーバイトグレーIS500




TRDフルオプションIS350




RI-S納品待ちIS500




TOM’SフルエアロIS500




そして僕のIS500と。
全部でIS500が4台、IS350が1台、RCFが1台、124が1台。
バラエティに富んだ車種構成になりました☆

歓談後はメインの朝食会場へ。



















山手の喫茶エレーナにて、モーニングとスイーツを楽しみました☆

7時半目安で大黒に集まって、朝ごはんして10時には解散。
とても健康的な大人の休日でした🤣

来月はどこに行こうかなー。

みなさんこんにちは！

さて、東海ツーリング2日目。

1日目に若干遊びすぎて疲れも残っていましたが…。




朝から豊田スタジアム周りをランニングでスタート。
気温はマイナス3℃と極寒でしたが天気も良くて気持ちよくRun Tripできました。

お友達と集合していざ出発。
向かうはトヨタ博物館です。

昨日のトヨタ会館とは違って、こちらは自動車業界の歴史を展示した博物館だそうです。




駐車場で記念撮影。




入口でも記念撮影(笑)











トヨタ博物館とは言っていますが、トヨタ関係なしに歴史的価値のある車両が展示されています。




何よりやばいと思ったのはこの並び！！
NSXとLFAの縦列駐車なんてとても他ではお目にかかれません。













今見ても全く古さを感じない…。
今ではその価格も1億を超えるとか。
発売当初は3000万以下？買った人はラッキーですね。きっと売らないでしょうけど…。







NSXは流石に内装に歴史を感じますが、それでもこの車の価値を貶めるような物ではありませんね。
めちゃくちゃかっこいいです。
コレだけでも入場料払う価値あり！！








86オープ、86ハッチバックの展示も！！
どちらも発売してくれたら売れただろうなぁ。
特にハッチバックはハチロクトレノを彷彿とさせますね！！




さらにこの日はGRカローラのオフもやっていたようで眼福でした！！
やっぱ4ドアマニュアル軽量ターボ、最高ですね〜。
正直IS500よりも家族車こっちの方がいいかも…(笑)




そんなこんなでトヨタ博物館を満喫…。




ガソリン給油後、某ショッピングセンターでランチ。





台湾まぜそばを食べて東海ツーリングは終了。





無事に夕方帰宅しました。

関東から一緒に行ってくれたメンバーも、豊田で出迎えてくれた東海メンバーも皆さん良い方ばかりで本当に楽しい2日間でした！！

また機会を作って遊びに行きたいなと思います☆

みなさんこんにちは！

さてさて、週末は楽しみにしていた東海ツーリングでした。
今月末にGR MEETINGというのが蒲郡であるのですが、毎年そのイベントに参加して、東海のGR86乗りのお友達と会うのが恒例だったのですが、今年はGRミーティングには参加せず、別日程でお泊りで伺う事にしました。



第一チェックポイントの浜松SAにて。
AE86の方が声かけてくれたそうで並べてくれていました（僕は直接話せず）
ハチロクってこういうのがすごいですよね。

何時もの横浜町田～大和トンネルの渋滞と、大井松田での事故渋滞がありましたが、それ以外はいたって順調。
無事に東海メンバーとの合流地点、某スタジアムの駐車場に集合。



風が強かったがいい天気でした！
ここで少し歓談。
みんな個性的な車なのですが、かなりパンチの強いのが数台(笑)



とくにやばいのがリザルトジャパンのデモカー。
これでオーナーはかわいい女の子だから驚きですｗ
隣に停めるとどんな車でもシャコタカに見えてしまう罰ゲーム(笑)

ひとしきり旧交を深めた後は移動。






もちろんこの台数なのでずーッと連なっては無理で安全第一の分割ですが、みんなで連なって走っていくのはとても楽しい。
LINEって本当にすごいなー。





ほどなくして目的の香嵐渓に到着！
まずはお昼御飯です。



今回は鰻が食べたいのリクエストにお応えして、ネットで高評価だった川安さんへ。
到着時間がラストオーダー時間ギリギリだったのでダメかなーと思ったのですが、運よくこの日は大丈夫。
他のお客様もちょうど帰られたところで、13人の身内貸切で食事が出来ました。





僕とりょっくんはうな丼、妻はうな重、をオーダー。
お値段は（横浜と比べて）安いのに、味はめちゃくちゃ美味しかった！！



りょっくんもうなぎを前にガッツポーズ(笑)
並み丼をあっさり完食していました。

おなか一杯になったあとは香嵐渓を散策









ちょうど中馬のおひなさんの時期だったので、にぎわっておりました。

散策後は再び市街地へ戻り、次はトヨタ会館へ。





ここでは現在トヨタでラインナップされている車が展示されていて、そのほとんどに乗り込むことができます。





GRカローラモリゾウエディションも展示されてました！
運転席乗り込みましたが、非常に良いですね！！
存在感も抜群でした。

その後は一旦ホテルにチェックインして、夕食へ。



東海メンバーの皆さんで予約していただいた焼肉店、李へ。
常連さんパワーもあったのかもしれませんが、5000円のコースで食べきれないほどのお肉、飛騨牛のA5焼肉を堪能できました。
食べるのに夢中で写真全然とってなかったけど、キムチ盛り合わせ、サラダ、サンチュ、ホルモン盛り合わせ、タン塩、カルビ、豚トロ、地鶏、ロース、中落カルビ、最後に焼肉カレーまで出てドリンク込みで6200円と…。
うーん、豊田は食事が美味しい。

おなかいっぱいで若干充電切れの感もありましたが、少しアフターで某所にて歓談。





そんなこんなで豊田の夜は更けていきました。
なんだか本当におなかがすく前にずっと食べ続けていた感じです(笑)
2日目に続きます☆

みなさんおはようございます。

まもなく2023-24のアタックシーズンが終わりますが、オフ期間中に車をVer UPしたいと考えています。

ただ、当然夏の期間も練習するのでタイヤやブレーキ、油脂類のメンテコストもかかるなか、なかなか車弄りにお金も捻出できません。
優先順位をつける意味でも、自分の欲しいものリストを作ってきたいと思います。

①オイルクーラー

まず可及的速やかに入れなければいけないのがオイルクーラーです。
クーリングボンネットを入れて少し冷却効果が高まったものの、やはり根本的にオイルクーラ増設しないと油温は（特に夏場は）あっさりと130℃を超えてしまいます。

A.レボリューション　オイルクーラー　Ver2
154,000円+工賃


一番の候補はレボリューションです。Vマウントってなんかかっこいいし(笑)
排熱が床下に逃げてラジエータに当たらないっていうのも魅力ですよね。
ネックは重量がかなり重たいらしいことと、ZN6のはオイル漏れの報告が結構多くあること。
ちょっと高い事。

B.Trust　GReddyオイルクーラーキット
約119,000円+工賃


お値段も手ごろで導風板がついており効率の良い冷却が可能。
サーキットでのデータも公開しており、自分が使う30分前後のスポーツ走行では問題なく対応可能。

②強化クラッチ

そろそろ3年が経過する僕のGR86。決してまだ滑ったりしているわけではないのだけれど、万が一を考えて2～3万kmでクラッチ交換しておきたい。であれば当然、ついでに強化クラッチへ変えたくなるのが自然な流れ。

A.OS技研　OSレーシングクラッチ　ストリートマスターTypeR
199,100円+工賃




あほみたいに軽い強化クラッチ。それは重量も、踏力も。
入れているお友達の話では結構扱いやすいみたい。もちろん慣れは必要だけれども。レスポンスが最高に気持ちいいらしい。バイクみたい。
最高級に良いクラッチなのは間違いないのだけれど、価格がめっちゃ高い！！

B.小倉クラッチ　ORC　Lightクラッチ
80,300円+工賃




織戸さんもおすすめの小倉クラッチライトシリーズ。強化クラッチというよりは軽量クラッチなのかな。
ふけ上がりやレスポンスは前述のOS技研のには及ばないけど、軽量化につながり尚且つ純正同様扱いやすい。
何よりコストも半額以下！！ただしタイムアップにつながるか、という観点でいえば？？

③エキマニ

一番のタイムアップにつながるのはたぶんこれじゃないかなと思っている（特にFSWでは）
SARDのTi-Zの音量もだいぶ余裕を持って車検通りそうなので、車検対応のエキマニを入れたいな～とおもいはじめました。ECUTEKで現車合わせもエキマニ導入後は安くやってもらえるので…。係数無で230hpくらいいくかも！？

A.HKS SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC
198,000+工賃


車検対応、安心のHKS製。
これつけとけばとりあえず問題ないでしょうと採用しているユーザーも多いですね。確実にパワー上がり、安心して使用できるエキマニだと思います。

B.Revolution SSフルチタンエキゾーストセットVe.3
550,000円+工賃


フルチタンエキゾーストキット。おっかない商品です。
エキマニ本体だけでも2.3kgとかなり軽量です。床下重量がかなり変わると思われます。
排ガス規制証明MTのみって書いてあるけど加速騒音は？？
ある程度車検対応できるのであれば気になるところですが、たぶん厳しいんだろうなぁ。

と、言うわけでつらつらと書いてみました。
まぁ先立つもんがないので妄想だけですけどね！
なにか1つでも今年入れられたらいいなぁ。