不可解なダブルスタンダード

僕は輸入車と競合するような350万円以上する国産車のスピードメーターの目盛りが180km/hしか刻まれていないのを見ると、それがどんなに素晴らしいクルマでも、少し興ざめしてしまいます。

最近では、新型スカイラインがとてもカッコいいクルマなのでちょっと残念です。
（その点レクサスＩＳはきっちりツボが押さえられ輸入車ユーザが乗り換えても違和感は無いと思います）

国産メーカーはいわゆる行政指導による自主規制を守り続け、わざわざ一手間掛けて輸出仕様にリミッターを追加（ある意味デチューン）したクルマを国内では販売しており、それによって無謀運転による重大な交通事故を抑制してきたという意義は認めます。

ただ、輸入車メーカーはそれに従う必要がなく、事実上のダブル・スタンダードが何十年もまかり通っていることには、予てより疑問を感じていました。

子供っぽい拘りであることは重々承知ですが、200km/h以上の速度を「出せない」のと「出せるけど出さない」のでは所有する満足感に違いが生じ、それが「選ばない理由」になりかねないと思います。

高級車には合理性だけでは割り切れない趣味性を求めるユーザーが多いからです。
だからといって、本来の姿に戻す（リミッター解除）ために余計な出費することはもっと無駄だと思います。

日本のクルマ社会も成熟してきたのだから、行政はもう少しドライバーを信用すべきです。そうしないと、日本の高級車市場はますます輸入車に刈り取られてゆくでしょう。

もっとも、僕が乗るのはせいぜいＢ／Ｃセグメントのホットハッチなので、あまり関係ないんですけど(^_^;)