黒猫＠続のブログ一覧

久しぶりに、富士ショートに行ってきた話。

前回、6月に行ったきりだから。

3か月ぶりですね。

月一サーキット計画が早くも頓挫しました。



ちなみに、5月は茂原に行って、RX-7に乗ったりしたけど。

大した話じゃないから、その話はいいね。

ショートコースのベストタイムは4月に記録した34秒04なんだけど。

あの時は、バネレートを10キロに変更して。

荷重の掛かり方が少し良くなったかなぁ？ってところだった気がする。



6月に走った時は、34秒４しか出てなくて。

エア圧とか調整せずに走ったから、まあ、そんなもんかな？って思ったり。

でも、最終の出口は、3速では、全然立ち上がれないから。

でも、2速で行くと、パワースライドが酷かったり。

パワーが出てない気がするのは、気温のせいかな？って。


んで、今日。

この前、オイル交換してる時に、ちらっと見たら。

リアパッドが全然無かったりで。

リアだけ交換してみたから、早速走りに行ったんだけど・・・。

全然だめだわ。

ブレーキのロックが止まりません。

そして、涙も止まりません。

最終コーナーで、ブレーキロックしては、緊急ピットインですよ。

（もちろん、1コーナーも、何度も真っすぐ行きました・・・。）

バランス調整のダイヤルを回してみるけど。

どっちが効く方か解りません・・・。


ブレーキが難しいから、全然纏められないし。

纏まったかな？って思っても、34秒6位しか出なかったり。

ブレーキロックするから、インフィールドの右コーナーも。

まともにブレーキ出来ない。





そんな感じで、↑これが限界でした。

たまたま出た感半端ないけどね。

ちなみに、フロントガラスは汚い訳ではなくって、雨粒です。

最終コーナーが、めちゃめちゃアンダー。


そして、ちょっと思ったのが、バックストレート手前のみぎひだり。

もう少し速く、左側にいる荷重が右側に移ってくれると有難いんだけど。

その辺、バネを柔らかくした弊害かなぁ・・・？

それを見越して、早めに左に切れって話なんだろうけど。

あそこ、ブラインドコーナーだから、タイミングが難しいんだよね。




そして、最終形態が↑これです。（笑）

ときどきiPhoneに映るマイナス表示に。

落ち着け、落ち着けと思いながら。

結局、最終コーナーで力んで、この有様。

1個目の動画でも、最終コーナーミスって、0.1か0.2秒損してるから。

よっぽどだね。

そんなんで、95周も走ったという事実。


そして、ここからが本題。

データロガーと車載を見ながら、今日の反省会をしてみた。

「全然曲がらない。」って思ったのは、単純にオーバースピード。

ブレーキがちゃんと踏めなかったからだと思うけど。

コーナー全体のアベレージが高いし。

ボトムの位置が、4月の走行に比べると奥なんだよね。



んで、何でこんな事になったのか？

「タイムが出ないから、ムキになりました。」

じゃあ、何でタイムが出ないのか？と言うと、たぶん気温。

「今日は、涼しかった。」って言っても、温度計は27℃。

4月は、もう少し涼しかったはず。

つまり、パワーだね。

各ストレートエンドのトップスピードで、だいたい5キロ前後遅い。

コーナー立ち上がりで、ちゃんと踏めてないんじゃないか疑惑もあるけど。

バックストレートの速度の立ち上がりを見ると、緩い気がする。

それと、最終コーナーの立ち上がりが、3速で行かれれば。

パワースライドのミスもないし、シフトアップのロスも無い。



んで、いろいろ考えてると。

結局、結論としては、タイヤじゃね？

タイヤ交換したら、いろいろ解決しそうな気がしてならんのよね。

いい加減、諦めて、タイヤ買おうかなぁ？