黒猫＠続のブログ一覧

前回の富士ショートで。

フロントの車高を上げたら。

全然、曲がらない車になってしまったので。

バネを交換します。

バネはKYBから、ハイパコに変更。

べつに、ハイパコにする理由はなかったんだけどね。

ちょっと、使ってみたかっただけさ。



ハイパコは、色が毒々しい。

黒猫が使ってる車高調のスプリングシートがゴールドだから。

色的には、かなりミスマッチ。

KYBはスプリングが、ゴールドとシルバーの中間位のなので。

KYBの方が合ってたな。

まあ、タイヤ付けちゃえば、見えないから良いよね。



そして、ついでにマキタの電動インパクトレンチを買ってやったぜ。



これで、ホイールを外したり、付けたりするのが楽チン。

一応、トルクが260N・ⅿ出るみたいだけど。

ホイールナットを緩めるのは、ギリギリっぽい。

まあ、車高調外す時も使えたから良いね。



さて、そんなバネ交換なんだけど。

午後から始めたけど、4本変える事が出来ませんでした。(涙)

黒猫の技量だと、1か所に1時間以上要してしまう。

フロントだけ、2本交換したら、辺りは暗くなり始めて。

車高を調整する頃には、ライトを付けないとメモリが見えない。

4本交換するには、午前中からやらないと駄目みたい。



そして、片方ずつ交換すると、スタビが邪魔して取り付けられないという罠。

だって、普通のフロアジャッキ、入らないんだもん。

だから、パンタグラフのジャッキしか持ってないし。

仕方ないじゃん？

せっかく、車高調の長さ合わせて、取り付けたのに・・・。

ナックル止めるボルトが入らないから、入る所まで、縮めなきゃいけない。

たぶん、これで1時間はロスしたね。(嘘)



仕方がないから、ジャッキ買います。

良いんだよ。

バネ柔らかくしたら、ストロークが長くなって。

パンタジャッキじゃ、上げ辛くなったところだから・・・。



ところで、バネ変えた後に、ちょっと乗ってみたんだけど。

ウェービングすると、切り始めの動きが遅いんだよね。

これ、バネが柔らかいせいかな？

まえ、どうだったろう？

14キロの時は、こんなに反応、遅くなかった様な気がするけど。

それとも、アライメント？

なんか、曲がらないの、其のせいな気もしてきた。