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家の都合などでバタバタしていましたが、少しずつ手が空くようになりました。
暖かくなりつつあり、久しぶりにセルフでオイル交換してみました。

いつもはジェームズのオイル会員メニューで交換をお願いしていますが、セルフで車のオイル交換するのは１０年以上振りです。

オイル交換はフィット号とアイシス号、２台まとめて実施しました。

チョイスしたオイルは、Ｍｏｂｉｌ１の100%化学合成オイルです。
ジェームズで交換すると２台で 12414円(フィット6153円＋アイシス6261円)のところを、ネット購入で 約7000円で済みました (^.^)

でっ、まずはアイシス(総走行距離127445キロ)。｡｡｡オイルは Mobile1 5W-30 と老体エンジンにオイル添加剤 LOOPエンジンリカバリ を突っ込んでおきました。




続いて、フィット(総走行距離36220キロ)｡｡｡こちらは Mobile1 0W-20 をチョイスしておきました。




オイル交換自体は難しいことはなく、２台で１時間もあれば終了です。

でっ、フィットのほうは、オイルの下抜きにアンダーカバーを外す必要がありましたが、アンダーカバーを留めるクリップピンが２本とも欠けてガタガタしていて、しっかり留まりません。

フィットのオイル交換はディラーかジェームズでしか実施したことがありませんので、どちらかが、やっちまったんだと思います。申告してよね～～走行中にアンダーカバーが外れたらどないするねん (－－〆)

クレームを言いたいところですが、ここは堪えて個別にネット注文して治しておくこととします。

ご無沙汰しております。生活環境が変化して車弄りやバイクに乗る機会がめっぽう減りました (^_^;)

さて、我が家のアイシス号は、昨年にエンジンチェックランプ(警告灯)が点灯するようになり、Web検索の情報を元にエアフロメータ＆スロットルボディの掃除とセルフでＯ２センサー交換して修理したつもりでしたが｡｡｡最近になって、再びエンジンチェックランプが点灯するようになりました｡｡｡

13年12万キロ越えの老体だし、あちらこちらにガタがきても致し方ない状況なんですね。

素人ながら考えられる原因として、もう一か所のＯ２センサーか?! と思い、交換を検討しましたが、かな～り奥まった所にあって、下に潜り込んでアンダーカバーやら外す必要もあって、少し面倒です。



致し方ないので、娘に頼み込んでディーラーで見てもらうことに｡｡｡
# 娘は某トヨタ販売店で受付バイトしてるんです。
# なので、アイシスでバイトに乗っていってもらいました (^_^;)

でっ、娘にメモ書き渡して、お店が暇なときに見てもらうようにお願いしました｡
[メモ]
・症状は、たまにエンジンチェックランプが点灯
・コンピュータ診断チェックのお願い
・最近にＯ２センサーの交換をセルフで実施(自己申告)

でっ、娘が帰宅してから状況を聞いてみると。
出勤して朝一番にメカニック２人掛かりで見てくれたようです。
# お手数おかけしました (^_^;)

結果、Ｏ２センサー～燃料系を調整して様子見だとか。
Ｏ２センサーをセルフで交換したときに、何処かダイヤル？触ったようで、それを調整したとか・・・何処のことだろう？ 全く身に覚えがない｡｡｡
娘は聞いたままを伝えてくれましたがトンチンカンで良く判らない｡｡｡今度直接聞いてみます。
ちなみに費用請求はなしでサービスで実施して頂けました (^.^)

アイシスは普通車ナンバーサイズ・スライドドアで、要介護の親を乗車させるのに座面の高さ的にも丁度良く、車椅子なども積み込みができるし、とっても重宝してまして、もう少し頑張って欲しいところです (^^)/