MH21SワゴンRにL510SミラのETCを搭載せよ！

さて、キーレス連動ドアミラー自動格納ユニットに続いて、先月旧車から取り置きして置いたETCの登録が完了しとるンで、それもワゴンRに載せ替えしておこうかの。











先日取り付けておいた電源とアース用くわ型端子。

これをグローブボックスへ引き込む。


グローブボックスのこの位置に、赤の絶縁テープを使って取り付け位置をマーキング。

グローブボックスの蓋を閉めた時の干渉具合をチェックせんといかんので、ETCカードを挿したままで位置決めする事。
因みにETCカードは、赤い楽天のETCカードじゃ♪


ETCアンテナケーブル配線のためにＡピラーの内張を剥がして、、、



助手席の膝元まで引き込むために、足元のフロアカバーを剥がし、、、

コンソールを止めているボルトを外して、ケーブルだけを奥へ通す。


そのケーブルの余りを整頓する。

丁度そこに有った他のハーネスに共締めしたンじゃが、そこにはフロアカバーを止める穴が有るンで、ケーブルの束が干渉しないよう注意すること。


ETC本体に電源とアンテナを挿したら、先程決めていた位置に両面テープで止める。
止め方は、先程のミラー自動格納ユニットと同じ1.2mmの肉厚両面テープで。

フロアカバーを元に戻し、キーをACCにすると、オペレーションランプが赤く光る。


カードを挿入。

カード認識時の音声ガイダンスOK！


ETCアンテナユニットにもグリーンランプ♪

基本設置完了じゃ♪


配線は天井裏に通しとるンで、作業ストロークを確保する為にバイザーを外して確実に作業。

このサンバイザーは、今度MH23Sスティングレーの、ミラーに照明が付いとるものに交換予定。


Ａピラーの内張を元に戻して終了じゃ！



高速でのテストは、いつになるかワカランそうじゃが、まあ、特に問題は無いと思う取りますぞ。

前のミラクラシックの時は、電源の接続に使われとったエレクトロタップの接触不良で動作不良を起こしていたンじゃ（わしが発見して修理した）

エレクトロタップっちゅう代物は大嫌いじゃ！