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昨日の続きで、朝から配線作業開始。
シート下に来ている白色の電源ケーブルをためらわず切断し、ヒーター電源ケーブルと接続。
アクセサリーは、同じくシート下コネクターの茶色線(IG1リレー)に接続。コネクターは、白い部分を引き出し、その後その下にある爪を押すと外せます。
取り付け後、初めて夜のドライブに出かけて、シートヒーターのスイッチのイルミネーションが明る過ぎると思いました。
幸い運転中、視野に入らないので、私の場合は良いのですが、視野にスイッチが入る場所に設置される方はなんらかの対処が必要と思いました。


助手席側からの配線を写真のように処理


ヒーターを仮付けして、テスト実施。バッチリ温まりました。インジケーションも良い感じです。OFFの時は青、ONになると、赤に変わる意外に凝った作りでした。

これで6-7割完了したと思っていたら、大きな間違いでした。
1.シート取り付けボルト(E型トルクス)が硬くてシートを外すのを諦めかけました。
少し休憩後、渾身の力を込めてなんとか緩みました。 ラチェットハンドルだけだと相当つらいです。良い工具が欲しい。

2.シートカバー外すの、初めてだったので、結構大変でした。今回は、ぱんだスターさんのブログをみて、十分なイメトレをしていたのですが、背面のシートカバーがヒンジの見えないところで噛み込んでいて、それを理解するのにすごく苦労しました。
座面のcリングも取るのに意外に苦労しましたがラジオペンチが2本あれば、なんとかなります。
cリングは後列と、側面のシートベルトが付いている方のみ外せば、ヒーターをつけれます。
私にとって、シートカバー剥がしが、今回の作業の4-5割の仕事量に感じました。ちなみに、一脚のヒーター取り付けで3時間かかりました。
次回運転席をやりますが、コツがつかめたので半分の時間になりそうです。


シート座面の復旧は、特殊工具がない時は、タイラップをオススメします。cリングもオマケでついてきていましたが、1個目をつける時に、諦めました。


ヒーターを付けると、座り心地は悪くなりました。今までネットがピッタリフィットしていたが、ヒーターを付ける事で、ネットの伸びが阻害され、体との馴染みが悪くなるのが原因です。
でも、念願のヒーターも、ランバーサポートも付いたので、OKです。

ロードスターNDのシート無茶苦茶軽いです。一人で十分な付け外しできます。