だめぞうのブログ一覧

今日、車検でした。

ヘッドカバーからオイルもれがあり、パッキン交換。
でも部品が火曜日まで入らないということで、見積りだけで終了となりました。

見積りを見ると、プラグ1800円×3本、工賃3000円というのがあり、
工賃がもったいないので自分で換えることにしました。

オートバック○は1800円と2100円、
イエローハッ○は1500円と1900円くらい。
金○商会は定価1500円で愛想最悪、個人には売りたくないんか？

最後、近所の部品屋（相○商会）で高い方が1520円。
安いのは置いてなかったけど、安いのと高いのの違いも説明してくれたり、愛想もよかったので購入しました。

ハブボルト交換のとき１．５の貫通ナットを買ったけど、その時も印象よかったなぁ。
家からも近いし、これからはいろいろお世話になろう。

それに比べて、金○商会は最悪でした。
業者相手に商売してるから個人の客は面倒くさいんだろうね。
土曜日だったし。
・・・自分の態度が悪かったのかなぁ？
あくまで個人的な感想です。
普段はそうじゃないと思いますよ。

で、プラグ交換しましたが、まだ大丈夫っぽかったなぁ。
コレくらいで交換するのが当然なのかなぁ？

前回の車検の時はもっとひどかったので交換してから車検に出しました。
それも新品ではなく、走行不明の予備品でした。
だから、換え時だったんでしょうね。

ま、たかが４０００円程度ですが、車検が安くなってよかったです。

7月10日以来の更新です。
気が付けば、3ヶ月以上放置してました。

車検前なので、というわけではありませんが、久しぶりに作業しました。

何したかというと、ハブボルトの交換です。

スズキ車オーナーの方はご存知でしょうが、
純正のハブボルトは非常に短いです。
たとえ３ミリでもスペーサーを入れるのが怖いくらいです。
（以前入れてましたが。）

なので、ロングハブボルトに交換して、スペーサーを入れてやろうということです。

理由はもう一つ。

今履いてるホイールがホンダ系（ローバー）純正アルミなので、
ホンダ純正ナットが使えるように
Ｍ１２×１．２５→Ｍ１２×１．５にするためです。
（通常のテーパー座ではなく、球面座のナットです。）

合わないのが分かっていながら、
通常のテーパーナットを強めに締め付けて使っているため、
ホイールとハブボルトに負担が掛かっていそうなので、
ホンダ純正ナットにして負担をかけないようにするという目的です。

たまたま、ホンダ用のハブボルトがスズキにそのまま付くので
長さを調べて+１０ミリ程度のものにしました。

フロントだけしか出来ませんでしたが、ずっとやりたかったので満足です～。

時間があるときにでも整備手帳にＵＰしようと思います。