mahboszのブログ一覧

巻き変えました。

従来巻かれていたものよりもクッション性が高く、厚みもあり、伸縮性がちょっと劣っているので、STIレバー周りが大変でした。

30分位で片付ける予定が、75分ほどかかってしましました.....
厚くて伸びにくいテープは大変(@-@;

LEDに交換して、光軸が若干上がっている気がしました。

自宅駐車場は前下りなので、
自力調整は困難と踏んで、他力に頼ることにしました。

黄帽とJ娘と超自動後退とDラーに電話して、調整可否と工賃を確認しました。
超自動後退の工賃は3.0k[税抜]、Dラーは4.5k[税抜]、その他は調整不可とのことだったので、超自動後退にお願いしました。

これで、もう安心(^-^)v
次回からはこの位置を基準に自分でできるかな??

まだまだ日差しが強くて暑かったです.....

今日は走行車両がそこそこいたので、トイレの脇エリアに陣取りました。

そこそこ日陰ができるので、この位置なら結構いい感じなんですよねぇ。

データロガー上はこんな状態でした。

まさに、ボチボチな感じです.....

車載動画はこんな感じ.....

今回も3クール走行したんですが、かなりショッキングなことが起きました。

第1クールは、足ゆるゆるで冷間空気圧が規定値、
第2クールは、足硬めで温間空気圧が規定値。

これまでの想定では、第2クールが圧倒的に速いはずなんですが.....
第1クールの方がベストタイムは早い.....(@_@;
もちろん、平均タイムは第2クールのほうが速いんですけど.....

この衝撃的な結果から
第3クールは、足硬めで温間空気圧は既定値+0.2hPa。

予定通りの結果となりました。
今まで、第2クールで調整した温間空気圧がベスト、足は固め+10で走るのが一番いいと思っていたんですが、どうやらそうではないらしい.....

空気圧も込みで足回りの調整をしないといけないんですが、また減衰率を振って走り込むしか無いみたいですねぇ.....

夏場はこんな感じがいいとして、冬場はまた状態が変わるから、足回りの調整のヒントをもらいにレッスンデーにお邪魔したほうがいいみたいですねぇ.....(^_^;

で、帰り支度をしながら、運転席のフロアマットを戻そうとすると.....

アンダーカーペットが削れてきていました.....(@-@;

このまま剥いでしまうのか、戻すのか.....
そもそも戻せるのか??

街乗りの場合にはフロアマットを引けばいいので隠せますが、サーキット走行時はどんどん削れて行くだけなので、なんとかしないといけませんねぇ.....

いやぁ、悩ましい....

閉店前に滑り込めたので、大府PAでお楽しみセットを頂きました。

最近はレモネードの方がメインです。
フレッシュレモンをトッピングで、爽快感抜群に!!

なんだか店の回し者みたいになってしまいましたが、走行後の疲れた体に染み入るスイーツセットです(^0^)v

週末に走っているいつものコースは基本60km。

前回の3桁チャレンジは全く別のコース、
今週はいつものコース上で10kmおまけに稼いでみた。

たった30kmの違いなのに、
3桁チャレンジでは2倍の食料でも、完全に燃料切れ。
今回のおまけつきコースでは源氏パイ１つと塩タブ3つでお釣りが来た。

困ったときのデータ頼みということで、比較してみたら.....
休憩のとり方が全く違う!!

初回の休憩までは固形物系の食料を取らない癖があるようで.....
流石に2.5h無補給は無理があったらしい。
どうやらこれが最後まで足を引っ張ったみたい....(T_T;

もう一つは予想通りのジャンプ台や荒れた舗装に起因するストップ&ゴーの繰り返しで燃料を持っていかれているみたい.....(T_T;

次の3桁チャレンジはいつものコースをほぼ2周して状態を図ってみることにしよう!!
流石に次はちょっと補給食と水分を多めに持っていくことにして.....(^_^;

もうちょっと平均速度を上げないとまた夜道を走ることになりそう.....

体幹がしっかりしていない証拠ですが.....(T_T;

納車から一度も交換していないバーテープの交換時期が来ているようです。
とは言ってもまだ選んですら無いのですけど....

PCであれば体に触れる部分なので、真っ先に交換するんですが、こちらはブレーキ交換を優先しました。
30km/hからの制動距離が縮みました。
リアは以前よりも簡単にロックしますが.....(@_@;
こちらも人間ABSを練習しないといけないみたいです.....(T_T;

PP1もこれくらい簡単にキャリパーやパットを交換できるといいんですけどねぇ.....