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あけましておめでとうございます。
こちらはきょうも比較的暖かく快晴です。



入手後、まだ20キロほどしか走っていないモンキーですが3回目のオイル交換です。
このエンジン、オイルフィルターはありません。おそらくクランクケース内にスクリーンがあるだけなんでしょう。
ということもありますし、長年動かしてなかったこともありますので、フラッシングの意味で初めはオイル交換を頻繁にしています。まあ、水で人間がうがいをしている様なもの(笑)
フラッシング用のオイルって昔からあるようですが、副作用というか悪影響も心配されそうなので使ったことはありません。


ハンドルに付けてるのはスマホホルダーです(笑)
いちおう実用車ですから(^^♪
しかし、30キロ越えで走っていると舗装路のうねりや凸凹でもかなりショックを受けます。
前後リジットはやっぱりつらいっす。
そんな具合ですから、振動のせいかアチコチのねじが緩みやすいです。
走行中、ねじが緩んでエンジンがぐらぐらしてるのを見たときはあせりました(笑)

このモンキーZ50Mは20数年前にレストアされたものですが、完成後に少し乗られた後は全く動かされずに20年以上倉庫に保管されていたものです。

私はモンキーコレクターではない故ほとんど知識はありませんが、打刻してある車体番号からみると、とても早い時期に製造された一台の様です。
67年の販売開始初頭のものと推察します。

もちろん両角エンジン/角タンクで、オールドレストア車の為、今では入手できない様なオリジナルパーツで仕上げられています。



入手時にはエンジンは掛からなかったのですが、少しの整備で復活しました。
アイドリングですぐ止まったり安定しなかったので、キャブを掃除する為、外してフロートボウルを開けたところです。



このチェック柄のシートはオリジナルではありませんが、非常に精巧に造られたレプリカです。
リプロといえど、もう手に入らない様なので外して保管しています。
現在付けている黒いシートは、ホンダ純正の後出しパーツです。


半世紀も前のちっちゃなヴィンテージバイクです。
ウインカーもありませんし、スピードも出ません。
部屋でだいじに飾っておくべきが本当なのかもしれまぜんが、まだ個人的にそういう気になれないので寒い中ちょくちょく乗っています。
といっても近所をふらつくだけで、主にコンビニへいくときのアシになっています(^^)