悩むクルマ選び？車探し？（カングー再試乗/ややロング）

好きなクルマは明確

「FIAT　ABARTH　124　SPIDER」
そして
「SUZUKI　ALTO　WORKS」

しかしクルマ（4輪車）には
どうしても実用と言う側面が付きまとう。

ましてやスバル製サンバーバンの代替となると
実用性(積載性）が最優先
さらには運転しやすさ、疲労がたまらない等々
良くも悪くも楽しさとは別の観点からの必要性が先にきてしまう。

ＳＰＩＤＥＲ試乗の日
乗ったカングーでは
片側2車線のバイパスと街中（センターラインなし/狭い道）
信号のない交差点での右折を経験

本当に現実的なのか？
車幅や短い全長は納得できるのか？
自分が運転するにあたってストレスにならないのか？
確認が必要と思った。

なのでディーラーに連絡し
可能なら数時間試乗させてもらいたいと打診

なんと快諾！

ここのディーラーの素晴らしいところはやはりこの点
（コースも時間も任せるので、存分に走ってみてくださいとの事）

＊ただし試乗車はEDC（６速）のアクセサリーほぼフル装備
＊存分にと言っても午後に借りて夕方までに戻る条件
＊高速道路も走って良いが、当然費用は自己負担

それは少々遡って７月２５日

SHIVER750で出かけ
お昼過ぎにディーラーに到着

準備ををしていてくれたらしく
すぐに走行開始

街中の割と狭い道を走行しまずはセンターラインのあるアップダウンの連続する道を走る。
加速はストレスになる程ではなく快適の範疇
次にアップダウンは少ないが丁度グランドスラロームのような
連続するS字の道を数キロ？
FFは意識するが
シンプルな足回りが実にしっかりしていて
車体が外に振られ腰砕けになるような事は一切感じられない
粘り腰の感
（車高がありながら、車重がありながらも、乗った事のある国産車のような不安を感じない）
さすがにビッグホーンにはかなわないが
不満は無い、快適だ。
と言うより右に左にハンドルを切る事がなんだか楽しい気にさえなった。

次は気になっていた駐車場での車庫入れテスト
ナビにはバック時のカメラ映像が出るだけでなく、目安のラインまで表示
（さすが純正オプション）
実に運転しやすい。
問題なく一発で駐車完了。

＊リアドアにバックミラーの設定は無い。

大体のテストは出来たのでそろそろディーラーに戻ろうか、

最後は交通量の多い片側２車線をメインに右左折を繰り返しやや遠回りで戻る。
一番ストレスになったのはカーブする交差点付近で右折レーンと車線が３つになった時
大型車と３台並走時だった。

車幅に慣れていないせいか？
接触するのでは？と車幅が気になった。

狭い道も車幅さえつかめれば大きなストレスにはならなかった。
全長が短い事は、
長すぎた故にストレスになったビッグホーンとはずいぶんと違うのだろうか？
そこは期待したい。

距離にして約５０km
時間にして約２時間

良い経験をさせてもらった。

ディーラー担当者曰く

お決まりのコースと短い時間では
ルノーの車両の良さを解ってもらえない

のだそうだ。

ショールームの展示車の中には
整備が完了したメガーヌRS（MT）があった。
消えてなくなったレガシーのMTに代わっての選択なのだそうだ。

世の中には自分みたいにどうしてもMTじゃないとダメな人がいるんだなぁ・・・と

価格もサイズも大差なし（しかも最初からほぼフル装備）
だったら自分もMTのあるメガーヌを選ぶなぁ！

さて、現実に戻って
自分はどうしたものか？