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せっかくキックを取り付けたのに、
いつもならセットで購入するはずのオイルシール類
チェンジシャフトのオイルシールを忘れていました。

恥ずかしながら
エンジンガードを外した時に気づきました・・・（汗）
そしてお約束の
オイル漏れ～

そもそもエンジン関連の部品を注文するときは
ガスケットとオイルシール類は全て・・・が基本

ちょっとお金がなく（いつもですが・・・笑）
今回はかなりギリギリまで抑えようと
必要最小限にこだわりすぎました。

言い訳をするなら
確定申告ボケ・・・です。
（もう済ませましたけどね～）

何れタイミングを見ながら
再注文です。

ついでにチェーンの音の原因を調べていて
気付きました。
俗にいうチェーンスライダーが丸ごと無くなっていました。
これじゃぁ擦れる音がする訳だ。

でもどうしてノーマルのリアサスの時は音がしなかった？
不思議です。

何れ部品を調べてびっくり
消耗部品の中でも寿命が短いだろうと思われる
チェーンスライダーが5000円弱とは・・・
買えないなぁ、、、

と言う事で自作します。
およそ整備と言えるものではなく
工作レベルなので
ここに記録します。

試作品はスイングアームのカタチに合わせようとしたため
折れました～

今度はＬ金具をビス止めし
それをタイラップで止めてなんとなく出来上がり

果たしてまともに使えるのか？
走り始めてすぐにどこかに飛んでゆくのか？
あるいは問題なかったとして
何キロもつのか？
1万キロぐらい使えたらラッキーです。
（単なる期待）

部品代は卓上まな板と金具類で1000円弱です。

しかし、終わったと思ったら
また欠落部品発見

今度は、、、というかセロー乗りなら知ってて当然？
セットでチェックするべき所？

チェーン下側のガイドローラー（フレーム側に取り付け）も
無くなっていました。

これも買わなくちゃ・・・

まだまだ出費は有りそうです。。。