lonesome-riderのブログ一覧

ばらばらの状態で手元にきて
組み上げるまでに２年はかかっただろうか？
（物理的には数日・・・笑）

理由は登録台数を減らしていたから～


見つからないタンクはいったんおいておいて
とりあえず４月から
テストを兼ねて
登録し乗り出しました。

外観は
タンクまわりと色以外は
ほぼノーマルです。

最初は怪しい樹脂タンクで始まり

途中からホンダ純正の別車両のタンクを搭載

走りでいろいろトラブルが出て
ブレーキシューを前後新品にし

セッティングが出ず
ついにキャブレターを新品に交換し

フロント周りの異音が消えず
アクスルシャフトとホイールベアリングを新品交換し
フロントブレーキワイヤーリターンスプリングも新品に

＊リアはホイールベアリンのみ新品交換
　（アクスルシャフトは生産終了）

やっと走りはまずまずの仕上がりに・・・

MYバイクの
仲間入り決定に合わせ

さらなるバージョンアップをと
チェーンRKと前後スプロケット（F＝サンスター／R＝ホンダ純正別車両用）
を新品交換
（F＝15T／R＝36T＊純正34Tは生産終了でした）

でも
そのおかげでトップ５速でも加速できるようになり満足



タンクとシートの隙間を埋めるべく
無理やりポーチを取り付けました・・・（笑）


外観は納得できていないので
まだまだ変更する予定ですが・・・

多分タンクサイドカバー（シュラウド？）の色が気に入らないので
塗り替えるかな？

あとはシートを加工してタンクにぴったり合わせるか？
早くノーマルタンクを見つけるか？
どちらが先か？

そんな状況です。

８０ｃｃ以上の事を求めてはいけないが
割り切れば
充分に楽しめる車両

それ以上を期待するなら
最初からもっと大きな排気量を選ぶべし。