やまとんJのブログ一覧

CB650Rに乗った時のことを思い出してたら・・・
そうだそうだ、これ書き忘れてた

トラコンのon-off切り替えスイッチ、あれ場所おかしくない？
パッシングスイッチですよね、あの場所だと

あれは走って居る時に切ることを前提に押しやすい場所に付いてるのかな(^_^;)

CB650R、このバイクもいいバイクですね。
レンタルバイクで借りて乗ってきました。









兵庫方面へ、六甲山を登り淡路島を一周して帰ってくるわがままルート。
残念だったのは、京都に入ってから雨に振られてしまいました。
いつも最後の方に写真を撮りまくるんですがそれが無いです。

455Km走行。少なめ。
（Reliveは途中でスマホのバッテリーが切れてしまい中断してますので距離が減ってます）



良かった点
・マフラーの音
　…ちょっとうるさいけど、しっかりした音がある程度の音量で出るので、思ったよりスピードが出ていないことがあった
GSX-S1000より好きな音かな

・メーターがなんせ見やすい

・ギアの比率が好みだなぁ


悪かった点
・メカノイズ（笑）

・長距離はしんどいかもね…長距離走ってないから不明ですけど




全体的な感想など。


ミドルクラスでちゃんと早いバイク。パワー出してそれでいて不安の無いバイク。

直列４気筒の普通といえば普通のバイク。癖が無い。
しかし色んなレベルが高い、流石「本田がミドルの直４作るとこうなる」という完成度。CBの名前に相応しい、素晴らしいと思います。
乗り始めた時、古（いにしえ）のCBR400Fを思い出してワクワクしました。

およそ4500〜5000回すと、エンジンからはモリモリパワーが出てくるのですごく楽しい。でもトルクが必要以上に高いわけでもなくスムーズだと思います。これも４気筒ぽい。
２ストやMT09のように、アクセル開で後輪を押し付けるように曲がるのとはちょっと違う感覚。

エンジンが回転している状態で、ワインディングでギアを間違うと飛び出しそうになるという、これまた古（いにしえ）感のあるマニアックなバイク（笑）
ギアチェンジがちゃんと意味がある。

私個人のフィーリングとしては、トラコンは切って走るほうが良かったです。
効きすぎて気持ち悪い。

ボケ～っと走るのにも向いてると思います
その場合は７速ほしくなりますね（笑）


・燃費

この日の燃費を計算して驚いたのが、

消費燃料20.1L
走行距離455Km
=燃費 22.6Km/L

山道、高速を好きなように走ってこの燃費。レギュラーガソリンだし、良すぎ・・・
さすが本田。

フェアリングが付いたら早いだろうねぇ・・・と思うとそれもありますもんね。


さて私にとって、街乗り（プラスα）だと、これまでレンタルで乗ったネイキッドの中ではMT09が最速だと思っていましたが・・・そこにCB650Rを加えて２強だと結論します！

どちらかは乗る人の性格と好みだと思いました。犬を好きな人と猫を好きな人、と同じようなもんです。

だがしかし、もう私はこれらのバイクに乗るのはしんどいかなぁ。欲しいけど。
買っても長い年数は乗れない気がします（衰え？）



って言っても、実は前回のMT09から今回のCB650Rまでの間に大型バイク1台買ってしまってるんですよね・・・😁ガハハ