ヤグヤグのブログ一覧

今日はご近所で営業でした。
中途半端な時間に終わったので、そのまま直帰しました。

帰ったら上○のネットで注文してたT社のコンテナ車が届いてました。
さっそくレイアウトでお披露目です。
手前の４両が今回の新車となります。


コンテナ車は何の変哲もないコキ１０６型。
ようやく市販された ヤマト運輸 のコンテナを積載しています。
UV51A型の３５０００番台コンテナで「ネコロジー」の表記となります。
ネコロジーコンテナは各種のコンテナの中でも最新の同型式に
のみ存在するようで、３５００１～３５２００のヤマト運輸の２００個の内
大ネコが３個と小ネコが１５個となっているようです。
まぁ簡単に言えばセールス的に模型化されたけど、
全国に15個しかないコンテナのモデル化で、少々テンションは
下がっちゃいます。


画像はヤマト運輸さんよりお借りしました、
（これは３個しかない大ネコとなります）


今までの自作のネコロジーが大ネコと小ネコが一個ずつあるので
今回は４両の８個のみの増備としました。

こうやって並べると自作品との色合いの違いが明白ですね。
私のグリーンは少し前の新車時の色なんでしょうか・・・・。
T社のコンテナは少し色褪せたように見えますね。
両者の中間あたりが正しいのかもしれませんが、洗われる間もなく
汚れたまんまで東奔西走なので若干の色ブレも実物同様に
楽しめるかもしれません。

今日のお昼は今年36麺目。
年間52麺まであと16麺と、
少し厳しい感じです。
大阪なんばの「一風堂」
さんです。トッピングの
ネギが別容器なのは出汁が
冷めない嬉しい配慮。
堅目の極細麺は相変わらずで
美味しくいただきました。、

今日のお昼は珍しく
カップラーメンです。
これは年間の麺数には
カウントしません。
富山ブラックと富山白エビ
です。
私は黒を頂きました。
やっぱり塩辛いですぅ〜。

夏のイベント出展や整備で分解してたレイアウトを
本日組み立てしました。改修や更新もしたいのですが
とりあえずの組み立てです。
経年による劣化で各所にトラブルをかかえつつも
熟成されたこのレイアウトには強靭な強さも兼ね備えてます。


昼間は調整を兼ねた短編成の試運転列車が行き交って
ましたが、今宵は本命の長編成のコンテナ貨物が！


一番線　福岡タ→東京タ １０５０列車
二番線　東福山→東京タ ５４列車
三番線　北旭川→百済 ５９８７列車

とりあえず普通に走ってくれるので問題ナシ。

さて、改修と更新はどうなることやら・・・・。

最近の鉄道、特にJRの旅客会社は
面白くないですね。
画一化されて均質な旅客サービスは
乗る側としては有難いのですが、銀色の
無機質な同じような電車ばっかして・・・。






でも貨物列車はやっぱし違います。幼少期に一体何両繋がってるのかと
必死で数えたあの頃が蘇ります。
色とりどりのコンテナを満載した長編成の貨物列車。
その中でも極め付けは この列車！
動画はお借りしました、ありがとうございます。

福岡貨物ターミナル発 東京貨物ターミナル行き　１０５０列車。
基本は３０or３１ｆｔの大型私有コンテナで（西濃は２０ｆｔが必ず載りますが）
JR系の１２ｆｔ小型コンテナは一切受け付けない直行型の高速列車です。
福岡を深夜１：２８に出発、広島あたりで夜明けを迎えて、山陽・東海道を
白昼に東上して１９：２７に東京貨物ターミナル着。
かつてのブルートレインの特急郡にも負けない高速輸送です。
北部九州の荷物を深夜ギリギリに受け取り、翌々日の早朝に配達できる
宅配便などの路線便や冷凍冷蔵貨物には便利な列車です。
基本的のは大手運送会社が両数単位で貸切ってます。
キャンセル待ちで空きが出たら、モーダル輸送のAEONのコンテナとかが
５０５０列車や５０５８列車から鞍替えで載ってることもあるようです。

模型でもこの列車を再現したくて、ようやく先週までにコンテナを整理しました。
来週にはT社のネココンテナも入るので、ますます進展できそうです。