ヤグヤグのブログ一覧

8月初に通算の30万キロを達成してからその月末に。
そこから3500キロほど走ったみたいで。
メーターはカウントダウンからキリ番に。
249999キロから


トリップが少し遅れる設定で。


そこから数メートル動いて
トリップも０に戻って。


まぁ色々とトラブル頻出でして、昨日までは何も
もなかったのにらボンネット開けたら
ラジエターからクーラントが微量噴き出してて、エンジン
ルームが汚れてたり・・・。
クラクションが鳴らなくなったり・・・。

まぁ大きなトラブルの前兆ではなさそう。
箱替えを画策した私への反逆抵抗ナノカ？？

動かなるまで乗り続けるからね。
E52の最長不倒距離を目指さなきゃね！！

前回の交換からちょうど3ヶ月で1万キロ少し走行。
もう少し早く交換したかったんだけど、タイミングが
合わなくて・・・。
酷暑の中少し無理をさせちゃったかも。
SABさんですが、いつものお店ではありません。
このお店は交換作業を正面から待合室で見ることが
できるのでイイですね。



オイルはいつもの日産純正「ストロングセーブX」
缶のデザインがカッコいいですね。


次回交換は車検の後かなぁ。

バス関連の調べことでネット徘徊してたら、こんなのに
遭遇しちゃいました。
コレ、顔以外は2005年〜の現行型Jバスの日野セレガ
のようですね。同型にはいすゞのガーラもありますが、
Jピラーか屋根まで届いているのと、フロントイルミが
装着されているので、セレガとの判断ですが。
排ガスや燃費基準の偽装で型式認定取消で国内販売が
停止という瀬戸際なのに、マイナーチェンジ？？



まぁ、本性がわかるまではホントに？？？でした。
どうやら富士急行バスがワンオフで作ったみたい。
2017年式の特装の看板車をさらに特別なバスに
するために外装も特装にしたみたい。
まさかじゃないけど、事故修復でスェイスリフト
したとは考えたくはないんですけどね。

元々はこんな顔だったはずなんだけと。



まぁヘッドライトをコレに替えることを前提にデザイン
してフェイスリフト。
綺麗に収まっていて欧州車っぽいですね。
背が高いJバスのSHDが縦型ヘッドライトのおかげて
さらに面長で背高に見えるのは目の錯覚かなぁ？？



ボルボトラックFH 16系のヘッドライトを移植。

同型式内の顔面移植や、次期型式の顔面移植は見たことありますが、全くの他メーカーからの移植はかなり
珍しくですね。
一度現車を見てみたいです。

今宵の晩ご飯は嫁と意見が一致で麺。
自宅から徒歩2分の「希望新風」さん。
油そばとか旨辛醤油やゴマ味噌とか
色々あるんですが、やっぱり基本は
醤油豚骨ですね。
青ネギトッピングで麺は堅でオーダー、
嫁は旨辛醤油。ミニ炒飯と餃子、徒歩
なので当然「泡」もいただきます。


醤油が少し甘味が強いのか出汁はちょっと甘目。
堅仕上げのストレート細麺によく絡んでホントに
美味しいです。
途中から胡椒を投入して甘目な出汁を味変させて
最後まで美味しくいただきました。

私の住む地域の小学校。息子も娘もここを卒業。
私はこの地域では外様なのですが、この小学校は
子供たちが通っていた時はPTAに関わる役員をして
いたので、自分が卒業した小学校より想いは深いです。
子供たちが卒業してもうすぐ20年になるですけどね。
その時の絡みもあって、地域行事でも重鎮扱いでしたが、
コロナ禍だし、やる気のある元気な若い衆が頑張るので
そろそろ引退なかぁ。

その若い衆たちが夏休みに楽しめなかった子供たちに
向けたイベントがコレ。


熱気球体験！
本当は先週のはずだったんだけど雨天順延。
早朝からイベントしてたようで、退勤時に学校の横を
通ったら上がってました。
関西ローカルのNHKのニュースでも取り上げてられた
みたいですね。


子供たちに素晴らしいイベントを開催した、現役PTAと
関わるメンバーに拍手喝采てす。