ボクサーＰ3のブログ一覧

久しぶりに洗車しました。
（洗ってもらいました😊 寒いし❄️ね！）


昨日の箱根で盛大に塩カル踏んだので
サッサと洗いたかったのです。
ちなみに
富山で最後に山登りしてからなので
3ヵ月くらい洗ってなかったことになりますな。

富山では、山登りのあとザッと水洗いして終了
って感じでしたので、洗剤を使って洗ってもらったら随分と綺麗になりました。

ただ下回りは細かな飛び石でソバカスの様になっており、取れそうにないのが残念です😭
山を走り回った代償（勲章）ですな🎖

また、少し走るだけで、
ブレーキダストでホイルのみならずボディも真っ黒なってしまうので定期的にお願いしましょう。

満足です！

996世代のステアリングって結構デカイ！
と思いませんか？

最近は日本車でも、
スポーツカーのステアリングには
36パイ

や35パイ？

のものが純正で採用されており、
真円形状なのも好感が持てます。

それに比べてポルシェの場合、
基本的に超高速を意識しているのとリアエンジンのシビアさを緩和するためだと思うけど
大きめですね。
最近の991世代のステアリングは36パイらしく

試乗車に座ってみると随分小径に感じます。

そんなことで
しょっちゅうステアリング交換を妄想するのです
例えば、当時の、カップカーの定番
モモMOD.07

とか
997カップカーのOMP

そして、走り屋の定番？
ナルディクラシック

特に34パイが気になったりと
妄想が膨らみます。

でも、実際にシートに座って
ステアリングを握ってみると
この大きめなステアリングがしっくりくるのです
996世代は、ホイールのオフセットも大きくて
キックバックも強いし

さらには、握るといっても
こんな感じや

こんな具合に添えている

ことが多く
ギュウっと握るというよりも指先で引っ掛けてると言ったほうが良いかもしれません。

小径ステアリングホイールだと
そんな感じではなく、しっかり握る必要があり
運転スタイルとマッチしないのでは？
と思ったり。

なにより
デザインが気に入ってるので
結局、交換に踏み切れず😓

だってカレラGTと同じデザイン？
なんですから

しばらくは
純正のままで😊