カムリ

どうも♪

カムリ自体は
歴代後半は
北米向けモデルになって行って
それを手直しして
国内に向けていたので、
歴代前半に比べれば
販売台数も
多くは無いよね。

カムリってアメリカではレクサスESでしたっけ？

車体が大きくて日本にマッチしていないとか言われたような記憶があります。

辺境伯殿、お晩デゴザイマス。
1994(H6)年に、ホンダオデッセイが出て以来、乗用車ベースのミニバンが急に売れ始めたせいでしょうね。
これまで、クラウン・マークⅡ、セドグロ・ローレルを買っていた家族持ち層がミニバンに流れたのが、セダン衰退の原因でしょうね。
あととどめは、全席シートベルト義務化とチャイルドシート義務化でしょうね。５人乗りに４人しか乗れない様になっちゃいましたんで、普通の５人乗りセダンは子育て世代には、常にベビーカーとチャイルドシートを載せる必要なんかで、ステーションワゴンとかやっぱりミニバン系……になっちゃいますからね……。
こう言ってる割に私は、子育て時代前半の平成15年頃まではU11ブルとかカリーナEDでしたし、スライドドアが大嫌いだったのでガイアだったりしたんでしたけどね。

90年代前半はレガシィブームもあって、ミニバンやステーションワゴンが売れてましたね。

僕はMR2GTのみだったので、父親のカルディナや友人の日産ラルゴに頼り切りでした(笑)

タイプRとはいえ私もセダン乗りですからね。
私も昔は「俺はクーペしか乗らねぇ！」なんて思ってましたけどね。
クーペやセダンなど美しい車、格好イイ車が減るのは寂しいです。

タイプRはセダンだったんですか？てっきりハッチバックと思っていました。

友人が乗っていたFD2、いま結構な高値で驚きました。