友人宅にてサスペンション交換のお手伝い

さて、今年もあと僅か、大晦日です。連休には入りましたが、ある意味本当の仕事収めは今日だったりします。

友人宅にてサスペンション交換を行います。この作業が本当の仕事収めになります。何故お手伝いする事になったかというと、元々は友人がホイールを変更したので、外したホイールとタイヤ付きで譲るから持って帰ってねって話だったんですよ。まあ、一本タイヤがバーストしてしまってるんで、1本だけタイヤを買えば全然使えるレベルです。他のタイヤ3本もほぼ新品で勿体無いですからね。

ところが、ホイール交換の勢いで車高調も導入する事になりまして、外したサスペンション使う？って話になりまして。
正直、うちのムーヴはNAなので純正ショックがかなり柔らかい為、ダウンサスを入れていても横揺れが結構目立っていました。友人のはコンテカスタムのターボなので、純正でもNA用よりはいくらかマシになるかなと思いまして。ダウンサスも確認してみたらRS★RのTi2000でした。スプリングは今使用している物をって考えてしましたが、脱着も面倒なので、年明けてから総入れ替えしたいと思います。

軽自動車で車高調は交換した事が無かったので、リアの方が少し時間掛かりましたね。車高調整も試行錯誤するので、スプリングコンプレッサーを使用しなくて良い代わりに時間の掛かるポイントです。
別体になっているスプリングは底でネジ止めする構造らしいです。
いざ試乗してみると、ロールが無くなってしっかり感が出ました。ただし、リアシートは結構腰に来ます。コンテはリアシートに厚みがあるのでいくらかマシですが、ムーヴだったらまだひどいでしょう。うちのはやっぱり純正形状の方が合ってますね。全然ロールしない足が良いそうなので、しなやかな足が好みってわけじゃないらしいです。こればかりは個人の好みになりますね。

ムーヴは過去最高にコストを抑えてイジりを楽しんでいますが、今の所まだ破綻していないので、これで満足のいくフィーリングになってくれれば良いんですけどねえ(￣▽￣;)
あまり乗っていませんが、サスペンション交換前のコンテは個人的には全然問題無いレベルの足廻りだったんですが、タイヤの扁平率が40になって乗り心地が悪化しました。うちのは純正サイズのタイヤですし、スタビの有無の違いもあってどうなるかは分かりませんが、今よりは乗り心地が良くなるでしょう(^^)