アオちゃん＆シロちゃんのブログ一覧

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っています。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：瞬時にスピードを殺せること。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

初めて心の底から「欲しい！！」と思えたクルマでした。

出会いは、当時通勤に使用していたE46　320Mスポを点検に出した時、
担当セールスより「面白い車が入庫しているのですが、見てみませんか？」との悪魔のささやきがきっかけです（笑）

前後のフェンダーが張り出し、4本のエグゾーストにただならぬ気配を感じました。
エンジンに火を入れた刹那、弾けるような鼓動が響きました。

「欲しい」と呻くように一言。
未知の世界への扉が開きました。

納車が2004年5月でしたが、2003年6月に本国にオーダーを入れて待ちました。
この待っている期間が実に楽しかったのを思い出します。

外装色フェニックスイエロー、内装はキュウイのナッパレザー使用です。

後席サイド・エアバッグ　50,000円、電動ガラスサンルーフ　130,000円、ヘッドライトウオッシャー　35,000円、レインセンサー　14,000円、ハーマンカードンHiFiスピーカーシステム　40,000円、Spiritナッパレザー内装＋フロントシートヒーティング　150,000円、ウッドトリム（メープル）　20,000円がオプションです。

左ハンドルの6速ミッション仕様車です。

車両価格は、7,860,000円（消費税込み）
オプション価格合計は、460,950円（消費税込み）
合計　8,320,950円（消費税込み・車体のみ）

全長　4,492mm、全幅　1,780mm、全高　1,372mm
車重　1,550kg

32 6S/直列6気筒DOHC　3246cc
圧縮比：1　11.5
最高出力　252ｋｗ　343ｐｓ/7900rpm
最大トルク　365Nm　37.2kgm/4900rpm

この性能が、この価格で手に入ったのです。
誤解を恐れずに言えば、価格のほぼ100％がこのエンジンに対するコストだったのだと思います。

NAエンジンのお手本のような高回転型で7000回転を超えてもまだ伸び続ける爽快さと、繊細なトルクバンドを堪能できました。

クオーンという甲高いサウンドに酔いしれたのも、今は昔のお話です。

「E46　M3と他の3シリーズの違いはなんですか？」とよく聞かれました。

前者はミリ単位で構成され、後者はセンチ単位で構成されているかのような感覚です。

ワインですと、前者がシャトーマルゴーならば、後者はパヴィヨン・ルージュ・ド・シャトー・マルゴーでしょう。

普通のE46で十分美味しいのですが、M3は言葉を失うほどの感動を私に残してくれました。

当時通勤に320Mスポ、旅行用に330カブリオーレ、社用車として318ツーリングの3台のE46を所有していました。
そこにM3が加わったのですが、それによって他のモデルが色褪せることはありませんでした。

これが、私が今でもE46シリーズを「名車」だと思える理由です。